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国产后品质依旧 试驾2015款沃尔沃XC60

第 3/4 页:动力组合多样 车辆调校更舒适
第 1/4 页:外观变化不大 新增蓝色车身第 2/4 页:内饰添加镀铬装饰 做工材质一流第 3/4 页:动力组合多样 车辆调校更舒适第 4/4 页:车辆配置表
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    动力方面车辆共提供3款发动机,分别是180kW的2.0 T5 Drive-E发动机,以及老款车型沿用的的两款T5、T6发动机,分别搭配8速自动变速箱以及6速变速箱,出于技术原因,Drive-E系列动力系统没有配备四驱系统,这样势必造成许多消费者在选择四驱和全新动力总成之间感到纠结。

沃尔沃亚太2015款沃尔沃XC60

XC60动力组合
发动机类型 Drive-E T5 2.0T T5 2.0T 直列五缸 T6 2.5T 直列五缸
排量(cc) 1969 1984 2497
变速箱 8速手自一体 6速手自一体 6速手自一体
驱动模式 前置前驱 前置四驱 前置四驱
最大功率(kW/rpm) 180 157 187
最大扭矩(Nm/rpm) 350/1500-4800 300/2700-5000 360/1800-4200
最高时速(km/h) 210 210 210
0-100km/h 加速时间(S) 7.2 8.4 7.1
综合油耗(L/100km) 6.9 9.0 9.2
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

沃尔沃亚太2015款沃尔沃XC60

沃尔沃亚太2015款沃尔沃XC60

    以往需要选装的自适应底盘,在新款旗舰车型上面成为标准配置。通过挡把前的三个按键,驾驶者可以选择舒适,运动与运动加强3种驾驶模式,不仅会对车辆悬挂进行调整,还会对动力响应及换挡时机做出调节;并且,自适应底盘会通过电脑以监控车辆各处信息,一旦发现需要调整,就会主动调整减震器,尽可能保证车辆平稳。

沃尔沃亚太2015款沃尔沃XC60

沃尔沃亚太2015款沃尔沃XC60

    此次试驾的T5车型为全系中功率最低的一款,在日常驾驶使用D挡时,油门初段的响应较为一般,动力在转速超过2000rpm时才会有一个较强的爆发。涡轮介入后其响应更为敏捷。配备的6速变速箱虽然谈不上最为先进,但有着不错的平顺性。也能较好的理解驾驶者的意图,即使采用拨片,执行起来也非常的迅速。

沃尔沃亚太2015款沃尔沃XC60

沃尔沃亚太2015款沃尔沃XC60

沃尔沃亚太2015款沃尔沃XC60

    在日常行驶时,前、后轴动力按95%:5%分配,以前驱为主,达到舒适驾驶、节油的目的,但当你踩下油门急加速时,动力会在平均分配到4个车轮,每个车轮可获得25%的驱动力,既可以保证迅猛的加速,也能保证车辆操控。国产车型的悬挂相比进口版本进行了针对中国路况的优化调校,对减震器阀片、悬挂的连接件进行了升级,总体感觉就是舒适性得到了提高,对细小起伏颠簸路面的过滤性更好。

沃尔沃亚太2015款沃尔沃XC60

    编辑点评:作为沃尔沃亚太上市的第二款国产车型,XC60所肩负的任务不言而喻,作为沃尔沃在国内销量最大的车型,其面对的豪华SUV市场高手林立,不过国产后的XC60不仅针对国内的消费市场做了产品调整,还保持了进口车型的优异品质。相信在众多安全配置及更低售价的帮助下。新款XC60还是会在市场有一番作为。

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厂商指导价:39.69-47.49万 级别:其他 保修:3年不限公里 生产方式:合资
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