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国产后品质依旧试驾2015款沃尔沃XC60

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2014-11-10 00:00:27 来源：周翱 发布于: 北京

第 3/4 页：动力组合多样车辆调校更舒适: 第 1/4 页：外观变化不大新增蓝色车身第 2/4 页：内饰添加镀铬装饰做工材质一流第 3/4 页：动力组合多样车辆调校更舒适第 4/4 页：车辆配置表

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动力方面车辆共提供3款发动机，分别是180kW的2.0 T5 Drive-E发动机，以及老款车型沿用的的两款T5、T6发动机，分别搭配8速自动变速箱以及6速变速箱，出于技术原因，Drive-E系列动力系统没有配备四驱系统，这样势必造成许多消费者在选择四驱和全新动力总成之间感到纠结。

XC60动力组合
发动机类型	Drive-E T5 2.0T	T5 2.0T 直列五缸	T6 2.5T 直列五缸
排量（cc）	1969	1984	2497
变速箱	8速手自一体	6速手自一体	6速手自一体
驱动模式	前置前驱	前置四驱	前置四驱
最大功率(kW/rpm)	180	157	187
最大扭矩(Nm/rpm)	350/1500-4800	300/2700-5000	360/1800-4200
最高时速（km/h）	210	210	210
0-100km/h 加速时间（S)	7.2	8.4	7.1
综合油耗（L/100km)	6.9	9.0	9.2
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

以往需要选装的自适应底盘，在新款旗舰车型上面成为标准配置。通过挡把前的三个按键，驾驶者可以选择舒适，运动与运动加强3种驾驶模式，不仅会对车辆悬挂进行调整，还会对动力响应及换挡时机做出调节；并且，自适应底盘会通过电脑以监控车辆各处信息，一旦发现需要调整，就会主动调整减震器，尽可能保证车辆平稳。

此次试驾的T5车型为全系中功率最低的一款，在日常驾驶使用D挡时，油门初段的响应较为一般，动力在转速超过2000rpm时才会有一个较强的爆发。涡轮介入后其响应更为敏捷。配备的6速变速箱虽然谈不上最为先进，但有着不错的平顺性。也能较好的理解驾驶者的意图，即使采用拨片，执行起来也非常的迅速。

在日常行驶时，前、后轴动力按95%:5%分配，以前驱为主，达到舒适驾驶、节油的目的，但当你踩下油门急加速时，动力会在平均分配到4个车轮，每个车轮可获得25%的驱动力，既可以保证迅猛的加速，也能保证车辆操控。国产车型的悬挂相比进口版本进行了针对中国路况的优化调校，对减震器阀片、悬挂的连接件进行了升级，总体感觉就是舒适性得到了提高，对细小起伏颠簸路面的过滤性更好。

编辑点评：作为沃尔沃亚太上市的第二款国产车型，XC60所肩负的任务不言而喻，作为沃尔沃在国内销量最大的车型，其面对的豪华SUV市场高手林立，不过国产后的XC60不仅针对国内的消费市场做了产品调整，还保持了进口车型的优异品质。相信在众多安全配置及更低售价的帮助下。新款XC60还是会在市场有一番作为。

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