池田设计师在介绍皇冠内饰设计时，反复强调“包裹、重叠、表里”三个关键词，其中包裹主要体现在中控为大面积手工材质覆盖包裹，同时高亮度金丝花纹木饰条也将中控、仪表与车门整体连接在一起。
“重叠”其实是指层次感，主要体现在以13英寸显示屏（由一块8英寸和一块5英寸液晶显示屏组合而成）为中心的中控台和采用三层重叠式设计的仪表盘。
“表里”则是指不同内饰材质组合在一起所形成的反差对比，包括色彩中的深色与浅色对比以及触感上的硬质与软质对比。
在车展展台上的那台全新皇冠展车并不被允许拍摄内饰，而这次设计沙龙活动的展车则可以进入车内拍摄，因此我们也借机将之前欠缺的车内空间体验补上。
编辑点评：相比前代车型，采用更加年轻化设计理念的全新丰田皇冠力图将客户群体下探至30岁左右的年轻精英阶层；而与此同时，新皇冠也并没有摒弃这一经典车型历代对乘坐舒适性与设计精致感的极致诉求。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
02025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
02025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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