此次试驾的XR-V搭载的是编号为R18ZA的1.8L自然吸气发动机，拥有i-VTEC技术，最大功率为100kW/6500rpm，峰值扭矩为169Nm/4300rpm。除此此外，XR-V还搭载有一台1.5L自然吸气发动机，它采用了本田最新的“地球梦”技术，最大功率为96kW/6600rpm，峰值扭矩则是155Nm/4600rpm，仅比1.8L发动机功率低了4kW ,与发动机搭配的分别为可模拟7速的CVT变速箱和6速手动变速箱。
轻快或许是许多人试驾XR-V后的最大感受之一，1.8L的发动机参数并不算突出，属于刚好够用的范围，一如日系车般灵敏的油门响应让你能随时把转速拉高进行提速。小巧灵活的车身配以恰到好处的动力，使得XR-V能胜任大部分市区行驶，平顺的输出使得拥堵路段跟车也更为轻松。
CVT变速箱的平顺自然无需过多赘述，即使一脚油门底，在速度攀升时也不会有任何的窜动。一般情况下，发动机的转速被保持在2000rpm以内控制油耗，如果切换到S挡，转速会提升1000rpm左右以换取更好的动力响应。
整体的转向力度适中，无论男女驾驶者都能很快习惯，路感算不上特别丰富，指向性也表现得让人挑不出什么毛病。底盘的表现则更显运动，虽然在高速过弯时能给你带来更好的侧向支撑，但在过减速带时的舒适性则要差了些。
编辑点评：虽然和缤智极为相似，但是XR-V还是在自身设计上找到了一定的区别，更加硬朗的外观相信能吸引到不少喜欢的用户，同时，与缤智在配置上的差异也会让用户有更多的选择余地，如今同平台产品在市场的例子并不少见，成功的也不少，分别找准自己的定位为并发挥优势后，还是能在市场上占有一定地位的。
宝马计划重启增程动力系统，首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5！最近外媒的爆料，引发了不小的关注。现在热度下去了，我来聊聊大家关心的！下一代X5的增程版应该也会国产，之前的环评文件公布了一些信息，iX5代号G78 BEV，X5汽油版有3个代号，G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE，G78代表长轴距版，G65和海外一样，那个不显眼的RE大概率就是增程版，从代号来看可能还是标轴，不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
作者：智电出行
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旗舰轿车ET9同款电机，900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起，真卖35万，它犯毛病么？
作者：智电出行
82025-06-30
奇瑞风云A9L车长超过5米，轴距3米，妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万，三款前驱，一款4驱。我觉得买这C+级轿车，也不是为了运动，四驱没啥必要。
作者：智电出行
52025-06-30
别克E5电池包提前满足“电池新国标”，具备过温过流防护，可实时监测充电中的异常情况，发现问题立刻停止充电。采用与宁德时代联合开发的高安全、长寿命电芯，拥有高集成、高强度的CTP一体化电池包结构，还融合了无热蔓延、碰撞零侵入、多维密封防护和高压深度安防系统四大防护设计。
作者：智电出行
32025-06-30
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”，真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力，又厌倦了千篇一律的设计，玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽，也是流动的意式美学杰作，全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。
作者：网上车市
172025-06-27
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