[XCAR 技术 原创]
今年,雪铁龙迎来了品牌诞辰95周年,回顾95年的发展历程,雪铁龙始终不断推动着世界汽车工业向前发展。据有关部门统计:中国交通事故造成死亡人数,已经连续十余年居世界第一。汽车安全问题已经成为了汽车厂商和消费者最关注的问题。各大汽车厂商为提高自己产品的竞争力,将越来越多的精力投入在汽车安全技术的研发上,各式各样的主被动安全技术层出不穷。今天我们就来简单介绍一些雪铁龙在安全技术方面的贡献。
从交通安全角度来说,安全基本可以分为3个级别:第一级安全为主动保护,在这个级别内主要考量如何避免事故的发生,而可以做的是改善驾驶习惯,提高车辆的整车操控和保证一定的道路条件;第二级安全为被动保护,这一级别保护主要为减少碰撞事故后果,最大限度保护车内人员,考量车辆的约束系统;第三级安全为事故后救援,在不幸发生后避免恶化事故后果,及早治疗受伤人员。
被动安全主要强调车辆主体的结构安全。在这点上,雪铁龙于1960年就开始进行安全测试,并在2CV车型上进行了首次45km/h撞击刚性墙实验,并以此实验来不断提高车辆结构安全性。
如今较为常规的优化车辆结构,使用高强度钢材等,都是为了保护车内人员的安全,雪铁龙并不满足与此,而是进一步开发保护车外行人的技术,比如在C6车型上的主动式舱盖。在遭遇行人撞击时,位于前保险杠的传感器出发触发弹簧机构,使发动机舱盖在40毫秒内抬升65mm,加大行人与发动机的碰撞缓冲区,以此提供保护。C6也凭借此项技术获得行人保护4星安全等级。对于国内即将上市的车型,雪铁龙也都会进行碰撞测试以提高对行人的保护水平。
编辑有话说:除了常规的车辆结构优化以保护车内人员之外,雪铁龙在对行人的保护上也不遗余力。通过主动安全技术提高事故中各方面的安全性。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!
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目前奥迪全新一代A6轿车版以及旅行版车型,已在海外市场首发亮相,其国产A6L加长版车型,预计将于今年11月广州车展首发亮相。那还有一款车型也有望在年底同步推出,你们知道是谁吗?