[XCAR 试驾 原创]
想当初联想收购IBM个人电脑业务的时候，都不被大家所看好，在经过多年的市场考验后，至今无论是销量还是利润都已经做出了傲人的成绩，好比现在你的手中也许恰好就有一台ThinkPad。这如同汽车品牌，有了英国探险家贝尔•格里尔斯代言，就连英国皇室都一直在为这个二战后所诞生的豪华汽车品牌做广告，这个品牌就是路虎。虽然它已经被印度TATA集团从福特手中买走，但从揽胜极光面世的那一刻开始，全新DNA的注入，至少已经为路虎带来了一些必要的改变。当然，这其中也包括眼前这台路虎的全新车型——发现神行（Dicovery Sport）。
今年1月底，爱卡汽车受邀远赴北欧冰岛参加为期四天的路虎发现神行全球试驾活动。在这短暂的几天当中，我们除了能够感受到北欧纯净简约的静谧之美，更能体验到发现神行在极端严寒下带给我们的享受。由于冰岛所处地理位置临近北极圈，雨雪交加的天气更为本次发现神行试驾创造出了天然的多路况条件。然而我们早前已经从各大车展上对它有过初步的了解，那么它究竟表现如何，又是否众望所归？
写在最前
回看整个2014年，捷豹路虎在华销量已经占到了全球销量比例的四分之一以上。如今，中国已经成为了捷豹路虎第一大单一市场，就连发现神行的全球首发地甚至都选择在了北京长城脚下。不难想象，路虎对中国市场的重视程度，而产品本身也被路虎寄予了太多或者更多。
路虎为什么要推出发现神行？这是一款什么样的SUV？
路虎近年来销量呈现出了缓慢滑坡之势，尽管极光的热销让路虎找到了新的方向，但研发新的主力车型同样变得迫在眉睫。为了满足更多客户对路虎车型在全面实用性上的需求，路虎于去年底推出了发现神行。它定位于豪华中型SUV，是替代神行者2的新一代产品，家族定位上它明显要高于极光与神行者2但要低于发现4。
发现神行诞生于路虎LR-MS（福特EUCD）平台，也就是和揽胜极光、神行者2一样的制造平台，虽使用了“发现”二字，但实际却与发现4没有任何血缘关系。我们能够看到它采用了和极光一样的圆润造型，还应用了“5+2”的座椅设计，并且搭载了一台小排量的涡轮增压发动机。盯紧国内市场的路虎，再一次考虑到了消费者的众多需求，看来路虎是想大口吃掉这一细分市场了。
和其它同级SUV相比有什么优势？
路虎发现神行的定位非常明确，就是要和像奥迪Q5、宝马X3以及沃尔沃XC60这样的紧凑型豪华SUV争夺市场，况且它们都有2.0T发动机。虽然对手的实力都不弱，但路虎毕竟是越野品牌，加上动感个性的时尚设计以及自身的身价地位和号召力，发现神行依旧占到了不少优势。
其实在竞品中各自也都有着自己明确的定位，奥迪Q5追求稳重，销量说明了人们对它的认知度。宝马X3算是运动SUV中最均衡的车型，但在制造豪华感上一直不尽人意。沃尔沃XC60的Drive-E效率出众，加上细腻工艺未来也将会是发现神行很重要的对手之一。而追求量大分足的消费者则会毫不犹豫地把目光投向发现神行，而且它的优势在于极致的工艺程度和丰富的配置，当然也包括功能强大的全地形反馈适应系统，这比起那些竞品都要出色得多。然而最大的优势是发现神行比它们多出了两个座位。
发现神行共有几款车型可选？
目前路虎发现神行在国内的官方指导价已经公布，新车共计推出了两款车型，即SE版和HSE Luxury版，售价分别为55.8万元和61.8万元。两车均搭载2.0T汽油发动机（目前海外版还有一款2.2T柴油发动机），除了一些在配置上的差异，最大的区别在于HSE Luxury采用了七座设计。另外，还有一台ED4涡轮增压柴油机车型将会在今年晚些时候于国内上市。
当然，路虎给发现神行的选装空间也是其重要的组成部分，包括车身和车顶颜色的搭配、内饰座椅颜色、轮圈样式。甚至还推出了一套“尊黑设计包”，也就是把中网格栅、侧进气口、轮圈、外后视镜壳体进行熏黑处理，进一步强化发现神行在打造个性化外观的视觉效果。
能否也会像揽胜极光一样走上国产之路？
去年底，第一辆国产揽胜极光在奇瑞捷豹路虎常熟工厂正式下线。这也是捷豹路虎首个除英国本土以外的整车制造工厂。国产之后的好处不言而喻，就是使这个豪华品牌降低门槛。
我们可以客观的分析，奇瑞路虎常熟工厂初期的年产能规划为13万辆，未来将仍有增量的可能，这可不是国产揽胜极光和捷豹XE能完全消化得了的。况且，在中国SUV如此成熟的市场环境下，具有空间绝对优势的发现神行明显会是路虎未来真正需要走量的车型。所以，虽然没有得到厂家方面的确认信息，但我们认为发现神行的国产化势在必行。
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作者：许振宇 
作者：秦庆宝 
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