[XCAR 技术 原创]
提及小排量三缸发动机,人们总会在脑补低端、廉价、性能不济等形容词。但随着大众集团1.2TSI,福特Ecoboost 1.0T,日产1.2T等等小排量涡轮增压发动机的纷纷涌现,国内小型车或是小型SUV的动力系统正在向三缸超小排量逐渐靠拢。顺应趋势,雪铁龙也将在未来的车型中引入1.2THP发动机,加入小排量三缸发动机的战局。
这款型号为EB2DTSM的1.2THP发动机于2013年10月17日在神龙公司襄阳发动机工厂下线,已于2014年内实现了批量生产,未来会在东风雪铁龙及东风标致的紧凑级或小型车上应用。虽然目前厂家并没有明确的宣布这款1.2T高效发动机将替代之前的发动机,但是从发动机的排量、体积以及三缸的特性来看,其最有可能取代的正是目前的1.6L自然吸气发动机。
和1.6THP一样,1.2THP也是雪铁龙公司“E动力战略”的重要一员,该战略包括EP、EC、EB三个系列,目前已经面世的有EP6(1.6THP)、EC5(1.6CVVT)、EC8(1.8CVVT),EB2(1.2THP)即将上市,而EP8(1.8THP)也将在今年下半年投产。
与其他的THP发动机一样,这款1.2THP发动机依然采用了缸内直喷、DVVT双连续可变正时系统、全铝机身、涡轮增压等技术。在数据上,这款1.2THP发动机虽然排量小,但是其最大功率和峰值扭矩的数据都相当出色,尤其是其扭矩已经超过了绝大部分2.0L自然吸气发动机的参数,如此的高效绝不仅仅是取代1.6L自然吸气发动机那么简单。
动力参数对比 | |||
发动机名称 | PSA 1.2THP | 大众1.4TSI(EA211)低功率 | 福特1.0T EcoBoost |
功率(kW/rpm) | 100/5500 | 96/5000-6000 | 92/6000 |
扭矩(Nm/rpm) | 230/1750-3500 | 225/1500-3500 | 170/1400-4000 |
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这台1.2THP发动机采用直列3缸设计,200Bar高压缸内直喷技术,排量1.199L,缸径冲程为75mm×90.5mm,压缩比为9.5,使用93#(京92#)汽油即可。此外,它还继承了老大哥1.6THP的诸多优秀特性,包括全铝机身、DVVT双连续可变正时系统、加上废气旁通阀系统的轻质涡轮等。
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