其实测试的当天,天气状况并没有很好,时不时地飘下一点小雪,只是地面上的积雪并不算厚。但相比较而言,来这样的降雪量已经比北京这个冬天的任何一场雪都来得大了!在这种状态下,我们正好验证它的“气候适应性”。
编辑点评:这次我们并没有体验到名爵锐腾的通过性与地形穿越性,不过平心而论,这种类型的城市SUV,最重要的部分就在于“安全”、“平稳”。大多数的车主并不会开着它从事越野活动,然而,恶劣的天气环境却是每个驾驶者都有可能会遇到的,这时候,强大的主动安全配置就更显得重要!
在本次冰雪试驾中,名爵锐腾表现出非常平稳的一面,在所有环节中,都能够轻松地通过。换言之,当你在公路上突遇恶劣天气时,只要放慢车速,就不必太担心车辆会突然失控。或许在车上的你一点感觉都没有,但这就是现代科技的神奇之处!能在无影无形中将危机解除,而名爵锐腾也通过这次试驾体验,证明了自己的主动安全性的确是与世界上的主流车款同步。最后,也在这里提醒各位读者,主动安全的配置虽然平时看不到、用不着,但是只要发挥一次作用,就能够“值回票价”,在选择将来的爱车时,应该好好考虑这个问题。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。