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时尚都会移动新选择 爱卡试驾大众up!

第 1/6 页:进口微型车新势力——大众up!
第 1/6 页:进口微型车新势力——大众up!第 2/6 页:简洁而不简陋的外观第 3/6 页:内饰简单,配置以实用安全为主第 4/6 页:空间表现以城市需求为主第 5/6 页:注重节能性,操控保有欧洲车的调性第 6/6 页:配置与规格表
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    [XCAR 试驾 原创]

    up!比起其他同类型产品,多了些时尚感,显然它是冲着年轻人而来。进口车的身份虽然让它的成本提高些许,但是所换得的是原汁原味产品内容,与国外相同的外观、内饰与动力单,也让国内的微型车市场中,多了一个新的选择。

大众up!

    up!的出现,是为了要填补大众Lupo停产之后,这个级别(在欧洲被分类为city car或是A-segment)的空缺。不过,与只有三扇门的Lupo相比,up!除了双门车款之外,还多了四门车款(虽然up!的尾门可开启,但是原厂还是在技术资料中归类为双门与四门车),实用性大幅提升(本文部分采用德国原厂公布的双门版规格数据,两者差异细微,仅有车高与车宽略有不同,将会在文中注明)。

大众up!

大众up! 大众up!

大众up!

    其实大众up!是大众集团(VAG)旗下“New Small Family(NSF)”平台的三款车型之一,与之共用平台的车型还包括了斯柯达Citigo西雅特Mii。不过,与其说是共用平台车型,实际上还不如说是贴标车型,因为在车身外形上,三辆车相差无几,比起其他级别共用平台的车型(例如大众高尔夫与奥迪A3)相似度更高!另外,up!、Mii与Citigo都在同一个工厂中生产,更显出它们之间浓厚的“血缘关系”。

大众up! 大众up!

大众up! 大众up!

大众up! 大众up!

    虽然是辆微型车,但是up!在撞击测试中的表现却是可圈可点,不但拿下Euro NCAP撞击测试的五星评价,,在幼童防护的表现上更有极佳的评价。另外,此车优异的表现,让它击败宝马3系、保时捷911等高价车款,获得了2012年的WCOTY(世界年度车)第一名的头衔。

大众up!

大众up!

大众up!

    不过,相信大家最关心的,还是up!的表现如何?毕竟11万多的小车,一般消费者可能还是需要一些时间接受。接下来,还是让我们看看up!的表现吧。

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