[XCAR 试驾 原创]
作为比亚迪汽车科技技术进步的重要成果,于2012年正式推出的比亚迪速锐车型,曾凭借直喷涡轮增压发动机、双离合器变速箱与遥控驾驶等领先同级的技术性能博得了众多国内消费者的关注。然而时过境迁,新近上市的全新速锐却已不见了那台曾给予过我不错印象的1.5L直喷涡轮增压发动机的身影。不过再看看身边比他更具运动气质的比亚迪G5,您心中的疑团想必就已经得到了解答。从厂商新的战略角度出发,未来全新速锐将与比亚迪G5协同作战,共同应对自主品牌紧凑型车市场的激烈竞争。而在我看来,曾经主打年轻运动风格的比亚迪速锐则更多承担起了时尚宜家的新角色。
说起来比亚迪从不缺少服务于家庭市场的热销车型,但面对消费群体的年轻化发展潮流,和汽车产品日益智能化的发展趋势。比亚迪F3、G3与L3这“三盏明灯”显然还不足以照亮品牌未来的进取之路。相比之下,比亚迪速锐车型则从诞生之日便明确了自身趋向年轻消费者的市场定位,即便在经过3年时间内的两次改款之后,如今的全新速锐依旧不乏动感韵味。
据此前消息显示,大众汽车已宣布品牌旗下途锐车型,计划将于2025年正式停产。根据大众内部文件显示,品牌计划将推出一款名为“ID.8”的全新中大型SUV,新车将极大程度取代即将停产的途锐车型。
根据保时捷产品规划显示,品牌旗下Macan燃油版车型,计划将于今年正式停产;而保时捷Macan的产品线负责人Sebastian Staiger也表示,不断变化的法规以及对排放的严格要求,正逐渐影响着车型的发展规划。
一汽-大众新高尔夫家族将于11月30日上市。新车车长减少14mm,调整外观设计,还升级了智能科技配置;普通版全系换搭1.5T Evo2发动机,GTI沿用2.0T高功率发动机。
随着比亚迪、奇瑞等自主品牌新能源车型,在欧洲市场销量不断壮大,并已成功主导当前全球最大的乘用车市,而西方品牌新能源车型的销量则呈现逐步下滑态势。日前据海外媒体透露,因与中国新能源车型竞争较为激烈,福特计划于未来三年内,在欧洲地区裁员近4000人,约占地区员工总数的14%。
2024年1-9月,现代汽车全球销量同比下降1.6%至3,075,861辆。今年第三季度,现代汽车营业利润同比减少6.5%,为3.5809万亿韩元;净利润同比减少3%,为3.2059 万亿韩元。受欧洲等全球市场影响,现代汽车第三季度全球销量同比减少3.2%,为101.1807万辆。其中电动汽车的销量下降了7.58%,为6.1万辆。