[XCAR 爱卡旅行社 原创]
说起英菲尼迪QX50,相信不少人受到它优雅身形的“误导”,就像前不久的我一样,认为这款外表“文弱”的SUV充其量只是位穿上运动装的“书生”。然而经过四天三夜“颠沛”的旅程,这位“书生”却展现出令人钦佩的“傲骨”。而这一切还要从几天前说起……
第一天
行程:约257公里
路况:砂石盘山路、柏油铺装盘山路、水泥板路等
在结束了英菲尼迪QX50国产版本发布会后,爱卡汽车受邀参与了英菲尼迪QX50车型往返丽江、泸沽湖、大理双廊三地的自驾活动,由于丽江市区到泸沽湖景区的道路受到山体滑坡的影响,车队要绕路取道阿海水电站之后再前往泸沽湖景区,由于阿海水电站白天的通行时间被限制在中午12:00-下午14:00,因此一行人吃了简单的早饭就立刻踏上了征途……
随着夜幕的降临,第一天的行动至此也告一段落,温和熏风的吹拂下,一天的疲劳仿佛也被吹到了九霄云外,明天等待我们的将是环湖一周的美丽旅程。
出众的套件版比普通版贵1万,多的可不止是运动套件和专属的红色车漆,光这俩东西他也不敢收你1万,就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌,还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么,ID3都能给你配上座椅通风了,这回你觉得这一万花的值么?
车企改款一辆车和我们改脚本一样,一个听消费者的需求,一个听老板的需求,告诉你让你修改,你改少了吧,不痛不痒没感觉,改多了又怕还不如之前,更不喜欢,这个度很难拿捏。
作为奥迪全球销量支柱,第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔:车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效,下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线,这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30,虽不及小鹏G7的0.23,但通过优化侧裙与格栅导流板,在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。
前两天参加了新别克纯电E5的品鉴会,挑几个关于新车的重点跟大家聊一聊:1、新别克纯电E5是奥特能2.0多元驱动平台的首款车型,CLTC工况续航 620公里,百公里电耗13.4kWh(每公里电费不到7分钱),充电速度提升30%,30%-80%补能需19分钟。
23.58万!小鹏G7这预售价一出来,很多人都说:定高了!还记得小鹏P7+吗?上市直接比预售砍了2万!G7这价格,妥妥的套路!等上市,20万出头那才是真实力!要是搁3年前,这价不得抢疯?可现在!雷军带着小米YU7要来了!价格战都打成修罗场了,G7还想靠低价?做梦!