[XCAR 试驾 原创]
距离东风裕隆纳智捷品牌2011年4月第一次在上海车展亮相整整四年的今天,纳智捷全新纳5也在今天隆重上市了。全新纳5是2年前纳智捷第一款轿车5 Sedan的全新改款车。说起5 Sedan,当初上市前厂家在青岛组织的媒体试车活动我就曾经参与,因此对5 Sedan这款车印象还是相当深刻的。如今它的改款车又来到我面前,经过半天的试驾体验,我只能用一句话总结对全新纳5的感受:比5 Sedan提升明显。
全新纳5是这辆车的全称,并不是简称,之前的纳智捷5 Sedan的名称比较繁琐,被民间简称为“纳5”,因此纳智捷就顺势将这款新车命名为“全新纳5”。
先从外观说起,由于是改款车,因此全新纳5继承了5 Sedan的车身线条和比例。5 Sedan虽然是纳智捷品牌创建两年后才推出的车型,但其实在最初的亮相中那款概念电动车Neora,便是5 Sedan造型的原型车。应该说5 Sedan的造型比例还是相当协调的,虽然是三厢车,但车顶线条相当顺滑,倾斜的发动机舱盖、大面积大倾角风挡和短小的尾厢,很有轿跑车的感觉,高高的腰线和大尺寸轮圈也很有跑格。2720mm的轴距在A级车中相当抢眼,甚至高过一些B级车,而1805mm的车身宽度在同级别车中也相当出色,这两个数据保证了5 Sedan出色的乘坐空间。
全新纳5的前大灯和尾灯以“橱窗渐进”的理念,分别进行了三个层次的灯光布置,两侧伸出的倒角视觉上增加了整车的宽度,看起来稳定感更强,也极富辨识度。
以上这一系列改进,让全新纳5的视觉效果更精致,豪华感更强,可以说是一次相当成功的造型升级。
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新款车型比较简单了,选择困难症也不用担心,一共就3款,不仅L2级的辅助驾驶是标配,所以安全配置也都是标配。不过入门版不太建议,舒适性配置给减的有点多了,没有真皮座椅,副驾驶没有电动调节,后排座椅没有中央扶手,这样的表现有点说不过去。另外北方消费者比较看重的方向盘加热和座椅加热也没有了。
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