挑战者降临 华颂7&别克GL8对比油耗测试

    作为一款商务MPV，除了空间、配置以外，可能大家最为关心的就是它的油耗了——因为在日常开支中，油费占据了这类车辆使用成本的绝大部分。因此，油耗高低直接影响这此类车型的使用成本，这也关乎着公司采购部门对于车型的判断。

    为了测量这两款车的真实油耗，我们同样采用了爱卡最为严苛的测试办法——X Ring。此次我们选择了北京市四环主路内环，以顺时针的方向开跑。测试时间为10:00-19:00，人歇车不歇，以长途奔袭的方式来测量车辆的油耗。在此期间我们将会经历各种典型城市路况的考验，我想这也非常接近此类车型的日常使用路况。

此次测试沿四环主路的内环方向，顺时针方向奔跑。

    我们出动了全组所有的壮劳力，而他们今天的工作，就是在四环上不停地开车和拍照——这可能算是人类最无聊的工作之一。为了让比赛尽量公平，我们将两车的负载尽量保持一致：所幸我们组有编辑部最壮（zhuǎng）的，同样也有最苗条的。在他俩的平衡下，两车的负载仅相差20kg，可以忽略不计。当然，我们其余4个人的体重绝对是个巧合，大家不信欢迎来编辑部验明正身……

    在评测开始之前，我们同样先将两车的油箱填满，加到油枪跳枪为止。值得注意的是，华颂在油箱盖上提示加注93#以上的汽油，但是为了这台精致的发动机，我还是保险起见，为其加注了95#汽油。

保险起见，我们为华颂加满了95#汽油。

相比较而言，GL8对于油品的宽容度更高一些。

 油箱盖上的提示表明华颂7（左）也可以加注93#汽油。

 加油完毕，将两车小计里程清零，油耗测试正式开始。

    首先我坐在了华颂7的副驾驶席上，担任起了“领导秘书”兼摄影师的角色。首先在测试过程中，华颂的行驶状态令人信服。接近3米的轴距提供了非常不错的舒适性，无论面对短波还是长波路面都显得很从容；其次它的隔音效果也不错，在高速巡航时，车内乘客的沟通毫无障碍。

这一丝不苟的态度还真有点职业司机的范儿，后面的乘客看起来还真享受。

早10:00，我们从北四环东段出发，尚未进入主路，已经看到了主路的滚滚车流。

融入滚滚车流，测试正式开始。

四元桥附近是个“全天候”的堵点。

刚开始我们对一切都兴致勃勃，碰到前方这辆“前辈”颇为亲切。

测试当天的空气难得地通透，然而到了下午央视大楼就从这里“消失”了。

两部车追尾停在了路边，随即造成前后几公里的道路上小面积拥堵。

行驶至南四环，道路逐渐变得通畅起来。

然而好景不长，前方的车辆随即多了起来。

这部307CC令我们十分怀念当年那么优雅的法国车。

刚到达西四环，车辆骤然多了起来，前面望不到尽头的车流让我们有些焦躁。

向前行驶，才发现拥堵是由于两车追尾造成的。在这里，蝴蝶效应尤其明显。

通过车祸现场之后，道路变得前所未有的通畅。

    事实上在前两圈，道路并没有我们想象中那样拥堵，我们平均用一个多小时便跑完了一圈66公里的路程，与此同时，车辆行车电脑显示的油耗一度降至8.6L/100km。作为乘客，我认为华颂7的舒适性令人信服，隔音出色，座椅宽大舒适，并且对于身体的支撑也很到位，长时间乘坐身体没有任何抱怨。除此之外，我认为华颂7另一个优势就是得益于那高大的车身，车内的视野非常出色，经常有种“俯视”周围车辆的感觉。

在车流中，华颂7那魁梧的身材显得特立独行，非常抓人眼球。