[XCAR 测试 原创]
于2011年4月推出的北京现代第八代索纳塔,可说是北京现代倾全力开发的一款产品。也正是从那时起,“流体雕塑”的设计理念开始深入人心,流畅柔美的线条,加上厚道高配的策略,让韩系产品逐渐吸引了消费者的目光。时隔4年,内部代号LFC的第九代索纳塔于2015年正式上市。厂家亦期望藉由这款车型的推出,将人们的目光引向一些更内在的层面。
上一代车型中,过于注重流线的外形不复存在,在第九代索纳塔上最鲜明的特征是INNER FORCE(内在的力量),通过节制的线条和造型,展现了索纳塔内在品格的威势。内敛的设计让新一代索纳塔更能兼顾商务用途,扩大了目标客户群。
第九代索纳塔长宽高分别为4855mm×1865mm×1485mm,较旧款车型长度增加了35mm,宽度增加了30mm,轴距也从2795mm增加至2805mm,整体比前代车款更加宽大、更为大气。新车在轴距上较旧款增加10mm,突破2800mm大关,带来更为充裕的后座空间表现。
最近奔驰 EQE 轿车与EQE SUV计划2026年停产的消息,引发了不少关注 —— 这两款车型2021、2022年才陆续发布,生命周期相对较短,今天咱们就客观梳理下背后的逻辑,也结合国内市场聊聊实际情况。
2025年8月29日,别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展,“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造,不仅是对“至境”品牌量产车型的预演,更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内,别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型,其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”,在智电新征程上加速发力,通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧,持续引领合资2.0时代。
小鹏全新P7卖21.98-25.98万,还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元,比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等,这入门版就很有性价比了。
说到燃油车想省油,想省点用车成本,大家一定会说了:“加块电池不得了”。理是这么个理,但这背后研发成本、生产成本、售后成本,哪样不要钱?兜兜转转,最后还得消费者买单,背着抱着一边沉。那有什么相对来说比较可取的方法呢?答:换成柴油。
8 月 29 日,第 28 届成都车展盛大开幕,东风新旗舰 —— 东风风神 L8 正式宣布上市,其限时置换价仅需 11.39 万元起(可叠加享受国 / 地补)。