我们除了体验道路性能之外,原厂还安排了一些越野驾驶环节让大家体验。原本以为揽胜极光的越野性能,大概比一些城市SUV车型好不了多少,但是实际体验下来之后,觉得这些场地对揽胜极光而言可能太简单了,即便是这个场地已经算是我所遇过难度等级排在前三名的场地!但是借由反应快速的四驱系统,以及陡坡缓降功能的辅助,揽胜极光还是能够安然通过这些关卡!甚至我与同车的媒体都觉得,这个场地对于揽胜极光而言实在是不成困难,有点太小看它的本领了!
车辆通过性 | |||
最大涉水深度 | 接近角 | 纵向通过角 | 离去角 |
50cm | 21° | 22° | 31° |
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我们认为它的动态表现,比起许多只能轻度越野的“SUV”而言,实在是有着天与地的差别,算是不辱路虎本身的优良的越野血统。但是在一般道路上,它的表现也算是不错,不过当然不能与纯种轿车、跑车相比,即便是原厂已经将揽胜极光的悬挂调校得偏硬,但是方向盘传递的路感还是不够充分,或许这是考量到越野时的需要所致。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?
宝马计划重启增程动力系统,首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5!最近外媒的爆料,引发了不小的关注。现在热度下去了,我来聊聊大家关心的!下一代X5的增程版应该也会国产,之前的环评文件公布了一些信息,iX5代号G78 BEV,X5汽油版有3个代号,G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE,G78代表长轴距版,G65和海外一样,那个不显眼的RE大概率就是增程版,从代号来看可能还是标轴,不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
旗舰轿车ET9同款电机,900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起,真卖35万,它犯毛病么?
奇瑞风云A9L车长超过5米,轴距3米,妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万,三款前驱,一款4驱。我觉得买这C+级轿车,也不是为了运动,四驱没啥必要。