[XCAR 试驾 原创]
本田CR-V是大家非常熟悉的车型,自1995年第一代CR-V诞生以来,目前已发展 到第四代车型。2002年开始,本田和东风汽车合资将第二代CR-V引入中国。进入中国市场后,凭借 优秀的驾驶感受和实用的空间,使CR-V长期占据国内SUV销量榜前列。现在我们迎来了它的中期改 款车型——刚刚在上海车展上市的2015款东风本田CR-V。
东风本田CR-V本次中期改款主要带来了几个变化:前脸的全新设计 、地球梦科技动力系统、舒适性配置的增加以及细节部分的优化。东风本田在面对日益壮大的竞争 对手时,希望通过本次改款来进一步提升CR-V的竞争力,来巩固其在市场中的位置。
东风本田CR-V此次中期改款,在外观上并没有带来大刀阔斧的变化 ,主要针对细节部分进行了优化,如进气格栅、前后灯组内部结构、前后保险杠以及轮圈造型等, 整体外观在修改后变得更为精致,符合年轻消费者的口味。
新款CR-V外观相比老款在细节方面进行了调整,前脸变化主要集中 为前大灯、进气格栅、雾灯及保险杠,整体形象更为动感年轻。
外观小结:新款CR-V外观最大变化还是经过重新设计的前脸,使其增添了不少时尚感,其他部分基本延续老款风格,总体来说相比老款更加好看。
2025年8月29日,别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展,“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造,不仅是对“至境”品牌量产车型的预演,更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内,别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型,其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”,在智电新征程上加速发力,通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧,持续引领合资2.0时代。
小鹏全新P7卖21.98-25.98万,还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元,比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等,这入门版就很有性价比了。
说到燃油车想省油,想省点用车成本,大家一定会说了:“加块电池不得了”。理是这么个理,但这背后研发成本、生产成本、售后成本,哪样不要钱?兜兜转转,最后还得消费者买单,背着抱着一边沉。那有什么相对来说比较可取的方法呢?答:换成柴油。
8 月 29 日,第 28 届成都车展盛大开幕,东风新旗舰 —— 东风风神 L8 正式宣布上市,其限时置换价仅需 11.39 万元起(可叠加享受国 / 地补)。
8月29日,第二十八届成都国际汽车展览会阿维塔携重磅宣布阿维塔 06 Ultra 增程版正式上市—— 官方售价 26.99 万元,叠加权益后仅需 25.49 万元