[XCAR 试驾 原创]
本田CR-V是大家非常熟悉的车型，自1995年第一代CR-V诞生以来，目前已发展 到第四代车型。2002年开始，本田和东风汽车合资将第二代CR-V引入中国。进入中国市场后，凭借 优秀的驾驶感受和实用的空间，使CR-V长期占据国内SUV销量榜前列。现在我们迎来了它的中期改 款车型——刚刚在上海车展上市的2015款东风本田CR-V。
东风本田CR-V本次中期改款主要带来了几个变化：前脸的全新设计 、地球梦科技动力系统、舒适性配置的增加以及细节部分的优化。东风本田在面对日益壮大的竞争 对手时，希望通过本次改款来进一步提升CR-V的竞争力，来巩固其在市场中的位置。
东风本田CR-V此次中期改款，在外观上并没有带来大刀阔斧的变化 ，主要针对细节部分进行了优化，如进气格栅、前后灯组内部结构、前后保险杠以及轮圈造型等， 整体外观在修改后变得更为精致，符合年轻消费者的口味。
新款CR-V外观相比老款在细节方面进行了调整，前脸变化主要集中 为前大灯、进气格栅、雾灯及保险杠，整体形象更为动感年轻。
外观小结：新款CR-V外观最大变化还是经过重新设计的前脸，使其增添了不少时尚感，其他部分基本延续老款风格，总体来说相比老款更加好看。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
02025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
262025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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