2年前，陆风X5就已经上市了，前期推出了2.0T车型，并搭载中国第一款拥有完全自主知识产权的8AT自动变速箱，这台8AT给国人长足了脸。在这2年里，同级别车型陆陆续续推出小排量涡轮增压车型占领市场。陆风也意识到了仅靠2.0T这一款动力单元无法满足消费者的需求，于今年年初推出了1.5T版本的X5，与其匹配的是CVT/6MT变速箱，所以现在陆风X5有三种动力可选，包括1.5T+6MT、2.0T+6MT以及2.0T+8AT，1.5T+CVT将于年中上市，今天我们试驾的就是1.5T+6MT车型。

作为陆风旗下第一款定位于城市SUV的车型，X5上市2年多来,在10万价格区间稳扎稳打，凭借强劲的动力、先进的技术和稳定的品质，获得了一定的市场份额。

外观：设计非常成熟 大气浑然一体

更多关于陆风X5的详细解析，可查看我们之前的试驾文章：

本次试驾的为1.5T手动创领版，为1.5T手动的高配车型，配备了行李架、17英寸铝合金轮圈、电动车窗、方向盘四向调节、电动天窗、真皮方向盘、后视镜电动折叠、驾驶员座椅六向电动调节等配置。安全方面，配有ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、前排双气囊+侧气帘等配置。

这台1.5T发动机的最大功率110kW/5500rpm，最大扭矩200Nm/2000-4500rpm，带有进气可变气门正时，凸轮轴为双顶置结构，进排气为反置布局（前进后排），在一定程度上提高了进气流的氧含量，提高了动力性能。

驾驶感受（试驾车为试装车）：

作为陆风呕心沥血推出的第一款城市型基紧凑SUV，X5在尺寸和内部空间方面一点也不“紧凑”，不错的内饰做工给我留下了深刻的印象。尤其是多处的用料十分的厚道，质感也十分出色，这在当前大环境下可以说是“反其道而行之”的。对于我们的中国品牌厂商，能看到部分领域达到甚至超过合资车型，令我们十分欣慰。

相对于陆风以往的产品，X5的进步可以说是跨越性的。本次试驾的1.5T动力储配对于日常使用来说完全够用，6MT车型在加速时很直接。虽然没有试驾到CVT版本的1.5T车型，但是可以预见CVT的驾驶平顺性会更好，并且6MT才是主力销售车型。对于陆风X5 1.5，整体表现不错，底盘和用料表现尤为突出，动力总成的选择余地也较大。但是陆风的产品线还不够丰富，经销商网络建立的还不够健全，品牌的推广目前来看和其他中国品牌还存在一定的差距，但这些并不能否定陆风在X5上所做的努力。希望陆风能够再接再厉，在未来销量排行榜的前十名里，能够看到陆风的出现。