[XCAR 评测 原创]
陆风X5上市至今正好两年的时间，作为陆风旗下的第一款城市SUV，自刚一推出起，就凭借2.0T发动机博得了极高的关注度，两年的光景也让陆风X5获得了不错的市场口碑。在上市之初，陆风就曾对外宣布了日后搭载8AT变速箱的计划，经过不断的调校和匹配，搭载了2.0T+8AT动力组合的陆风X5 8AT车型终于在2014年9月9日正式上市。
对于陆风品牌来说，甚至对于中国自主品牌来说，这套8AT变速箱都有着里程碑式的意义。陆风X5是首款搭载8AT变速箱的自主品牌车型，而这套8AT变速箱也是国内首款拥有自主知识产权的8速自动变速箱。该知识产权拥有者为中国山东的盛瑞传动股份有限公司，并将这套8速手自一体变速箱的代号定为SR8AT-300。该变速箱采用正向开发设计，其传动比从一挡4.17:1到八挡0.64:1，速比范围达到了6.5。（关于这套变速箱的历史这里不再做过多介绍，预知更详细的介绍请点击我同事的文章：《爱卡研究院 拆解盛瑞SR8AT-300变速箱》）
外观：符合大众审美
虽然这台搭载8AT的“新”车型并没有想要将众人的眼光聚集在没有变化的外观上，但作为一台已经上市了两年的车型，这台陆风X5的外观即便用现在的美感标准来评判，也依然符合大部分人的审美要求。因此我们就抱着回顾的心态，再来说说这幅并不算新的面孔。
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1.79万
2.0T 手动创行版
里程11.00万公里
1.97万
2.0T 自动创享版
里程7.97万公里
3.88万
2.0T 自动创领版
里程2.50万公里
1.97万
2.0T 自动创享版
里程7.97万公里
作者：张伟平 
作者：沈达炜 
作者：阎宇南 
作者：奚旺 
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