[XCAR 评测 原创]
陆风X5上市至今正好两年的时间，作为陆风旗下的第一款城市SUV，自刚一推出起，就凭借2.0T发动机博得了极高的关注度，两年的光景也让陆风X5获得了不错的市场口碑。在上市之初，陆风就曾对外宣布了日后搭载8AT变速箱的计划，经过不断的调校和匹配，搭载了2.0T+8AT动力组合的陆风X5 8AT车型终于在2014年9月9日正式上市。
对于陆风品牌来说，甚至对于中国自主品牌来说，这套8AT变速箱都有着里程碑式的意义。陆风X5是首款搭载8AT变速箱的自主品牌车型，而这套8AT变速箱也是国内首款拥有自主知识产权的8速自动变速箱。该知识产权拥有者为中国山东的盛瑞传动股份有限公司，并将这套8速手自一体变速箱的代号定为SR8AT-300。该变速箱采用正向开发设计，其传动比从一挡4.17:1到八挡0.64:1，速比范围达到了6.5。（关于这套变速箱的历史这里不再做过多介绍，预知更详细的介绍请点击我同事的文章：《爱卡研究院 拆解盛瑞SR8AT-300变速箱》）
外观：符合大众审美
虽然这台搭载8AT的“新”车型并没有想要将众人的眼光聚集在没有变化的外观上，但作为一台已经上市了两年的车型，这台陆风X5的外观即便用现在的美感标准来评判，也依然符合大部分人的审美要求。因此我们就抱着回顾的心态，再来说说这幅并不算新的面孔。
出众的套件版比普通版贵1万，多的可不止是运动套件和专属的红色车漆，光这俩东西他也不敢收你1万，就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌，还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么，ID3都能给你配上座椅通风了，这回你觉得这一万花的值么？
作者：智电出行
02025-06-17
车企改款一辆车和我们改脚本一样，一个听消费者的需求，一个听老板的需求，告诉你让你修改，你改少了吧，不痛不痒没感觉，改多了又怕还不如之前，更不喜欢，这个度很难拿捏。
作者：智电出行
02025-06-17
作为奥迪全球销量支柱，第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔：车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效，下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线，这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30，虽不及小鹏G7的0.23，但通过优化侧裙与格栅导流板，在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。
作者：智电出行
42025-06-17
前两天参加了新别克纯电E5的品鉴会，挑几个关于新车的重点跟大家聊一聊：1、新别克纯电E5是奥特能2.0多元驱动平台的首款车型，CLTC工况续航 620公里，百公里电耗13.4kWh（每公里电费不到7分钱），充电速度提升30%，30%-80%补能需19分钟。
作者：智电出行
02025-06-16
23.58万！小鹏G7这预售价一出来，很多人都说：定高了！还记得小鹏P7+吗？上市直接比预售砍了2万！G7这价格，妥妥的套路！等上市，20万出头那才是真实力！要是搁3年前，这价不得抢疯？可现在！雷军带着小米YU7要来了！价格战都打成修罗场了，G7还想靠低价？做梦！
作者：智电出行
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