车辆搭载了采用了双涡流技术的2.0T直喷发动机，最大功率180kW,最大扭矩为350Nm,账面数据还是非常不错的。与之搭配的依然是6速自动变速箱，在拨片的配合下能够给驾驶者提供不错的驾驶乐趣。而此次试驾的车辆并没有搭载四驱系统，也注定这款车多数时间应该游走在城市道路及铺装路面。
注：拿到测试车辆后，我们为了尽早将内容呈现给网友，第一时间进行了性能测试，但鉴于上海的阵雨天气对测试结果可能会有一定的影像。敬请谅解。
0-100km/h加速性能测试：
以2500rpm的转速起步，车辆并没有发生打滑，车头轻微抬起，最终我们测得这款车的0-100km/h加速时间为9.36秒，加速时的最大G值达到了0.6G，但能很明显感觉到2.0T车辆在后段的力量明显不如2.7T车型。
100-0km/h刹车性能测试：
最终实测的制动距离为42.23米，整个刹车力度在中后段的表现更稳定。力量较前段明显增强，车辆的点头程度也更弱一些。
驾驶感受：
动力输出上虽然减弱了不少，但实际这台2.0T车型开起来的感觉依然不错，经过调校的油门反应灵敏，初段一给就有，城市跟车非常轻松。甚至感觉比2.7T的油门调节的更加的收放自如。不过中后段的加速能力，特别是100公里以上则与2.7T车型有一定的区别。变速箱的表现依然让人挑不出毛病，在以时速100km/h巡航时的转速仅为1600rpm。相信会有不错的燃油经济性表现。车辆在悬挂及隔音方面的表现则与高配车型并没有太大区别。
虽然没有了一堆高科技配置帮助你驾驶，但车辆依然配有定速巡航并带有限速功能，EBD电子制动力分配、ESC车身稳定系统、TCS牵引力控制系统、EBA紧急制动辅助系统、防翻滚系统、HSA坡道起步辅助、胎压监测、紧急救援呼叫服务等一系列配置。
编辑点评：作为7座锐界的入门车型，27.98万的价格让它直接杀入了30万以内的价格区间，不仅与汉兰达正面竞争，也开始蚕食紧凑级SUV的市场。
出众的套件版比普通版贵1万，多的可不止是运动套件和专属的红色车漆，光这俩东西他也不敢收你1万，就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌，还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么，ID3都能给你配上座椅通风了，这回你觉得这一万花的值么？
作者：智电出行
92025-06-17
车企改款一辆车和我们改脚本一样，一个听消费者的需求，一个听老板的需求，告诉你让你修改，你改少了吧，不痛不痒没感觉，改多了又怕还不如之前，更不喜欢，这个度很难拿捏。
作者：智电出行
112025-06-17
作为奥迪全球销量支柱，第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔：车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效，下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线，这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30，虽不及小鹏G7的0.23，但通过优化侧裙与格栅导流板，在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。
作者：智电出行
42025-06-17
前两天参加了新别克纯电E5的品鉴会，挑几个关于新车的重点跟大家聊一聊：1、新别克纯电E5是奥特能2.0多元驱动平台的首款车型，CLTC工况续航 620公里，百公里电耗13.4kWh（每公里电费不到7分钱），充电速度提升30%，30%-80%补能需19分钟。
作者：智电出行
02025-06-16
23.58万！小鹏G7这预售价一出来，很多人都说：定高了！还记得小鹏P7+吗？上市直接比预售砍了2万！G7这价格，妥妥的套路！等上市，20万出头那才是真实力！要是搁3年前，这价不得抢疯？可现在！雷军带着小米YU7要来了！价格战都打成修罗场了，G7还想靠低价？做梦！
作者：智电出行
182025-06-16
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