各显其能 劲炫ASX/缤智/昂科拉对比测试

    在以往的对比评测文章中，我们通常会选择几款同级别的车型进行较量。然而竞品车型关系的构成不仅仅是同属级别，相近的售价也可以构成竞品关系。如今SUV车型的级别细分也非常明确清晰，然而不同级别但价格相近的车型也不在少数。今天我们就挑选了近期较为热门的三款SUV车型，虽然它们并不属于同一级别，但售价区间非常相近，通过今天的文章我们就来看看这三款车型谁的综合实力较高。

    今天的主角分别是属于紧凑型SUV的广汽三菱劲炫和同属于小型SUV的广汽本田缤智和通用别克昂科拉。为了公平起见，我们选择了三款车型的顶配车型来进行对比评测。

车型图片
车身参数：	2013款劲炫ASX 2.0L 自动四驱旗舰版	2015款缤智 1.8L CVT四驱旗舰型	2015款昂科拉 1.4T 自动四驱全能旗舰型
车长(mm)	4295	4294	4278
车宽(mm)	1770	1772	1774
车高(mm)	1625	1605	1656
轴距(mm)	2670	2610	2555

    提到SUV车型，尺寸往往是消费者最为关心的数据之一，虽然三者不属同一级别，但在这里还是有必要把三车的尺寸数据进行简单罗列。通过以上表格不难看出，身为紧凑型SUV的劲炫在长度和轴距方面都占有绝对优势，而昂科拉则在宽度和高度上出乎意料的拔得头筹。缤智的尺寸则略显小巧。

    外观对比：

    国产后的劲炫基本做到了进口车型的原汁原味，颇具运动风格的外观风格，见棱见角的细节设计，劲炫的外形一经上市就获得了较高的评价。它并没有像很多传统SUV车型那样臃肿略显笨拙的身躯，反而三菱家族的良好运动基因也被得以传承。尤其是辨识度较高的梯形进气格栅，让车头看上去非常的干练精神。侧面的腰线也呈上扬式，这也是对于运动精神的再次诠释。

    由于是今年才刚刚上市的车型，缤智的外观则颇具时代感。时尚的车身涵盖了很多时下流行的元素。车头部分非常具有层次感，中网上方宽大的线条非常显眼，与两侧车灯的结合也获得了不错的视觉效果。车身侧面更是采用了双腰线设计，并不庞大的体态让其看上去有点跨界车的韵味。

    我们只借到了昂科拉的4S店宣传用车，各位请自觉忽略车身拉花。由于高度和宽度的优势，昂科拉看上去非常憨态可掬，圆头圆脑的车身线条让车身整体并没有前两款车型那么霸气。中网采用了别克家族式的直瀑式设计，车头也因此获得了较高的辨识度。而车尾灯的凸起很好的同车身侧面的腰线融为一体，从视觉上也多了一份霸气和力量感。

    令人意外的是，看上去较为小巧的昂科拉装配的轮圈是三款车当中尺寸最大的，18寸的轮圈同小巧的车身形成鲜明的对比，非常显眼。其它两款车型则都装配了17寸的轮圈。轮圈设计方面也是各有各的风格，劲炫的轮圈设计大气野性，与其专业的越野血统遥相呼应；缤智的黑色五辐轮圈同样颇具设计感，而昂科拉的七辐轮圈设计则稍显平庸。