[XCAR 试驾 原创]
SV这两个字母对于兰博基尼来说有着特殊的意义。Super veloce的意思是“最快速”，从字面意思上就能一眼看出，悬挂这两个字母的兰博基尼一定是超跑中的超跑。如之前的文章所述，今年刚刚面世的Aventador LP750-4 SV是兰博基尼历史中第四款SV车型。它究竟有着怎样的本领？我们来到了西班牙巴塞罗那附近的加泰罗尼亚赛道，亲自挑战一下这头最速蛮牛......
在开始介绍它之前，请先牢记这只蛮牛最突出的这三个特点：
第一，功率增加50hp，重量降低50kg。重量功率比仅为2.03kg/hp！
第二，重新设计的空气动力学套件提供的下压力是普通Aventador的170%！
第三，它有着超级强悍的性能：0-100km/h加速2.8s，100km/h-0刹车30m，最高车速350km/h！
外观：一切设计为了功能
对于SV，兰博基尼对它的定义是最具赛车基因、速度最快、最具驾驶激情。这三个最高级形容词已经为SV勾勒出了一幅画像。的确，虽然还被称为Aventador，但SV在细节方面进行了大量改进。
车辆前部是完全重新设计的，前裙及双前进气翼上向前延伸的线条给人的感觉是更加“开放”。双前进气翼颜色不一样，黑色的为碳纤维制成，另一个则与车身同色。双前进气翼能为车辆前部提供明显的下压力。这样的设计提升了操控与稳定性，让车辆在高速时入弯更精准。在ABS的配合下，能获得更加敏捷和准确的转向回馈。与此同时，更大的前进气口还能让人意识到这辆车拥有更强劲的马力，而且能改善刹车部分的冷却效果。
车尾的设计同样采用了开放式的设计，许多碳纤维零部件看上去都是黑色的，明显减轻了重量。SV极度轻量化的特点显露无遗，无论从车尾，还是车顶，看上去都是这样的。硕大的后扩散器改善了空气的流向，配合车底的优化设计，取得了更佳的效果。车尾巨大的网状结构保证了V12发动机的散热效果。消音器也使用了轻量化材料，四只排气管直接裸露在外。SV的后轮冷风通道改为了固定式，而不是标准款Aventador上面的可自动开/闭式。
SV最明显的特点就是大号的赛车级尾翼，它能大大提高空气动力学效率并增加额外的下压力。它可以手动调节至三个不同的位置，以适应不同的驾驶模式。尾翼还可以让车辆空气动力学平衡性的变化范围达到15%，以保证车辆在任何情况下都获得最佳状态。
所有这些外观细节的变化都是为了达到SV的终极目标——打造跑得最快的兰博基尼！
第一眼看上去，SV内饰那锋芒毕露且独具一格的设计和标准版Aventador似乎变化不大，但当你坐进车内后，第一反应就是，要和“舒适”说“Bye Bye”了。这倒不是说SV的内饰让你别扭，而是说，内饰的设计同样以轻量化为第一目标。
SV是兰博基尼家族中第一款使用创新碳纤维皮肤材料的车型。这也表明兰博基尼在增强型碳纤维（CFRP）材料方面的研发及生产能力达到了很高的水平。这种材料既轻、又有弹性，且强度很高。在与特殊的树脂材料混合后，碳纤维编织结构摸上去非常柔软，而且非常耐磨。SV的顶棚及座舱部件都由这种特殊定制的材料所覆盖。
平日难得一见的碳纤维单体车身结构在SV身上却并不稀罕。这辆车的很多零部件都采用了这种材料及结构，例如，车身中央通道及门槛等。这恰恰反映出SV车型对重量的斤斤计较。新研发的桶形座椅外面的壳体也是由碳纤维制成的。
仪表板是全新的，大型TFT液晶屏背景色为黄色，上面配以浅蓝色的转速指示。仪表底部有一个G值显示器，完全是赛车风格。SV发布的时候，推出了一种专门调配出的红色，被称为Rosso Bia，内饰为黑色。后续，兰博基尼还将提供其他五种颜色。车主还能按照自己的需要，定制专属自己的SV。
轻，再轻些
对于Aventador这样的超跑来说，轻量化本来就已经达到了相当高的标准。但对于SV来说，要想获得超越标准版Aventador的性能，就必须让车子再轻一些。为此，SV的每个细节都经过优化，目的就是尽可能的减重，然后应用新科技提升动态表现及驾驶感受。
Aventador上使用的轻量铝框架碳纤维单壳体车身依旧被SV使用。此外还有采用SMC轻量化技术设计的全新的门板、摇臂、挡泥板，这些零部件既轻巧又坚硬。全新的尾翼及固定式进气口也都应用了碳纤维。
为了减重，内饰也得到了全面改进。全新的桶形座椅外壳以及门板由碳纤维制成。当然，娱乐系统、车内地毯和某些消音零件也需要取消掉。如果愿意的话，也可以选装娱乐系统，无需额外花钱。
这样一来，SV的重量减轻了50kg，车辆总重只有1525kg。再加上发动机功率提升37kW（50hp），SV的重量功率比为2.03kg/hp。不但能带来超级强烈的加速感，还能提升车辆横向动态及刹车表现。由此，SV不但功率强劲，而且脚步轻盈、操控精准。
既然被称作SV，这辆车一定有着非同寻常的性能表现。6.5升V12自然吸气式发动机经过了改进，可变气门正时（VVT）与可变进气系统（VIS）得到了优化，并还配上了一套全新的排气系统。结果是，发动机不但响应更加快速，最大功率也增加到了552kW(750hp)/8400rpm。为了增加扭矩输出、尤其是高转下获得更充沛的扭矩， 5500rpm即可获得690Nm的最大扭矩，发动机的最高转速由原来的8350rpm提高到了8500rpm。
兰博基尼依旧坚持使用自然吸气式发动机，除了获得更加线性的动力输出以外，低转速下的扭矩输出也获得了更佳的表现，使得车辆在低转状态下油门反应更加敏捷。同时，发动机发出的声响也更加动听。
说到声音，就不得不提新研发的排气系统。这套系统不但降低了排气回压，还让V12发动机发出的声音更加优美——无论是你低速安静地穿行于市区之间，还是在高速公路以极速狂奔，它的嗓音都让你难以忘怀。
在这颗强劲的心脏的驱动下，这头蛮牛从0-100km/h时加速只需2.8s，8.6s就能完成0-200km/h的加速。最高车速超过了350km/h。
除了善于直线冲刺，SV在弯道中也很灵活。它使用了和Aventador一样的推杆式悬挂，并搭配了主动式MRS控制系统，对路面的状态及驾驶方式反应快速。每个车轮的减振器都会在弯道中单独调整，极大地抑制车身侧倾，并使转向及操控响应更快。主动式减振还能抑制刹车时的点头现象。此外，SV上还装备了全新的电控机械式LDS转向系统，能根据车速和不同驾驶模式主动调整转向比。SV的转向系统经过了特殊调校，增强了高速下的稳定性，也使低速时反应更加快速。
为了提升车辆的抓地力和操控性，SV上装备了全时四驱系统。这套系统是第四代瀚德（Haldex）的产品，使用电控多片式离合器来控制前后轮之间动力的传递，完成传递动作只在毫秒之间。后桥采用的是自锁式差速器，前桥采用的则是由ESP控制的电控差速器，用以提高车辆的操控表现。包括发动机、变速箱、差速器、减振、转向在内的所有车辆的特性都能通过公路、运动和赛道三种驾驶模式进行单独调校。
驾驶：无法比拟的乐趣
刚把SV开上赛道的时候有些小心翼翼，因为身后750hp的心脏发出隆隆的响声，仿佛时刻在提醒驾驶者时刻当心。当转过几个弯之后，心情逐渐放松——原来这辆SV并没有那么难以驾驭。磅礴的动力时刻处于掌控之中，前20寸、后21寸哑光黑锻造轮圈上套着的倍耐力P Zero Corsa运动轮胎抓地效果相当突出，整个试驾过程中一声不吭。碳陶瓷刹车盘刹车效果非常好，能在30米内把SV从100km/h的速度刹停。
在Strada（街道）模式下，SV甚至连排气的声音的都变小了，除了低矮的坐姿之外，和一辆普通的运动轿车没什么太大的区别。但当你转换到Sport（运动）模式，全车立即紧绷了起来，油门、变速箱、方向盘的反应都快了起来，ESC此时也只发挥60%的作用，允许你小小地享受一下漂移的乐趣。一旦你切换到Corsa（赛道）模式，SV就有点发疯的感觉了。发动机瞬间提高排气分贝，7速ISR半自动变速箱也达到了最快状态，只需50毫秒就能完成换挡动作。至于换挡感受嘛，就像有人在背后踢了你一脚一样。
方向盘指向很准，动力随要随有。即便在直道上跑到240km/h的速度，车身依旧非常稳健。这与新设计的空气动力学套件是分不开的。新套件能够使空气动力效率相比标准版Aventador提高150%，还能让下压力增加170%。
简单几圈下来，我们越开越快，也越来越体会出这辆最速蛮牛的特点。这只速度猛兽不但有骇人的性能表现，同时还很平易近人。不需要太高的驾驶技术也能享受到它所带来的纯粹的驾驶感。开着它下赛道，它一点不会含糊，可如果你要是驾驶着它穿越城市街道，它也不会让你难堪。仅限600辆的产量已经卖出去80%多，那些富豪们已经用钱包投给了SV一票。
| 车型图片 |  |
| 基本参数： | 2015款Aventador LP 750-4 Superveloce |
|---|---|
| 厂商指导价 | 801.15万 |
| 品牌 | 兰博基尼 |
| 级别 | 跑车 |
| 发动机 | 6.5L 552kW |
| 动力类型 | 汽油机 |
| 变速箱 | 7挡AMT |
| 长×宽×高(mm) | 4835×2030×1136 |
| 车身结构 | 2门 2座 跑车 |
| 上市年份 | 2015 |
| 最高车速(km/h) | 350 |
| 0-100加速时间(s) | 2.8 |
| 工信部油耗(L/100km) | 16 |
| 官方综合油耗(L/100km) | - |
| 保修政策 | 3年不限公里 |
| 车身参数： | 2015款Aventador LP 750-4 Superveloce |
| 车长(mm) | 4835 |
| 车宽(mm) | 2030 |
| 车高(mm) | 1136 |
| 轴距(mm) | 2700 |
| 车重(kg) | 1525 |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 车身结构 | 跑车 |
| 车门数 | 2 |
| 座位数 | 2 |
| 油箱容积(L) | 90 |
| 行李箱容积(L) | - |
| 行李箱最大容积(L) | - |
| 发动机： | 2015款Aventador LP 750-4 Superveloce |
| 排量(L) | 6.5 |
| 进气形式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | V型 |
| 汽缸数 | 12 |
| 最大功率(kW/rpm) | 552 |
| 最大功率转速(rpm) | 8400 |
| 最大扭矩(N·m/rpm) | 690 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 5500 |
| 燃料 | 汽油 |
| 燃油标号 | 98号 |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 环保标准 | 欧VI |
| 变速箱： | 2015款Aventador LP 750-4 Superveloce |
| 挡位个数 | 7 |
| 变速箱类型 | AMT |
| 变速箱名称 | ISR变速箱 |
| 底盘转向： | 2015款Aventador LP 750-4 Superveloce |
| 驱动方式 | 中置四驱 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 前悬架类型 | 横向推杆水平悬架 |
| 后悬架类型 | 横向推杆水平悬架 |
| 车轮制动： | 2015款Aventador LP 750-4 Superveloce |
| 前制动器类型 | 盘鼓结合 |
| 后制动器类型 | 盘鼓结合 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 255/30 R20 |
| 后轮胎规格 | 335/25 R21 |
| 备胎 | 无 |
| 安全配置： | 2015款Aventador LP 750-4 Superveloce |
| 驾驶座安全气囊 | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | - |
| 后排头部气囊(气帘) | - |
| 前排侧气囊 | ● |
| 后排侧气囊 | - |
| 膝部气囊 | ● |
| ISO FIX儿童座椅接口 | - |
| LATCH儿童座椅接口 | - |
| 胎压监测装置 | ● |
| 零胎压继续行驶 | - |
| 安全带未系提示 | ● |
| 防盗报警器 | - |
| 发动机防盗锁止 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 遥控钥匙 | ● |
| 夜视系统 | - |
| 操控配置： | 2015款Aventador LP 750-4 Superveloce |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS等) | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC等) | ● |
| 上坡辅助 | ● |
| 自动驻车 | - |
| 并线辅助 | - |
| 车道偏离预警系统 | - |
| 可变悬架 | 电子液压式悬架 |
| 可变转向比 | - |
| 外部配置： | 2015款Aventador LP 750-4 Superveloce |
| 天窗 | - |
| 全景天窗 | - |
| 天窗最大开启程度 | - |
| 运动版包围 | ● |
| 铝合金轮毂 | ● |
| 电动吸合门 | - |
| 内部配置： | 2015款Aventador LP 750-4 Superveloce |
| 真皮方向盘 | ● |
| 方向盘上下调节 | ● |
| 方向盘前后调节 | ● |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘电动调节 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 换挡拨片 | ● |
| 泊车辅助 | ● |
| 倒车视频影像 | ● |
| 全景摄像头 | - |
| 自动泊车入位 | - |
| 定速巡航 | ● |
| 自适应巡航 | - |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 行车电脑显示屏 | ● |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 座椅配置： | 2015款Aventador LP 750-4 Superveloce |
| 真皮/仿皮座椅 | ● |
| 座椅高低调节 | - |
| 驾驶座电动调节 | ● |
| 副驾驶座电动调节 | ● |
| 后排座椅电动调节 | - |
| 腰部支撑调节 | ● |
| 座椅记忆 | - |
| 前排座椅加热 | ○ |
| 后排座椅加热 | - |
| 座椅通风 | - |
| 座椅按摩 | - |
| 后排座椅整体放倒 | - |
| 后排座椅按比例放倒 | - |
| 第三排座椅 | - |
| 前座中央扶手 | ● |
| 后座中央扶手 | - |
| 后排杯架 | - |
| 电动后备厢 | - |
| 多媒体配置： | 2015款Aventador LP 750-4 Superveloce |
| GPS导航系统 | ● |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 中控台彩色大屏 | ● |
| 后排液晶屏 | - |
| 语音控制系统 | - |
| 定位互动服务 | - |
| 内置硬盘 | ● |
| 车载电视 | - |
| 外接音源接口(AUX/USB等) | ● |
| CD支持MP3 | ● |
| 单碟CD | - |
| 虚拟多碟CD | - |
| 多碟CD | ● |
| 单碟DVD | - |
| 多碟DVD | - |
| 2-3喇叭扬声器系统 | - |
| 4-5喇叭扬声器系统 | ● |
| 6-7喇叭扬声器系统 | - |
| 8喇叭以上扬声器系统 | - |
| 灯光配置： | 2015款Aventador LP 750-4 Superveloce |
| 氙气大灯 | ● |
| LED大灯 | - |
| 激光大灯 | - |
| 前雾灯 | ● |
| 后雾灯 | ● |
| 日间行车灯 | ● |
| 大灯高度可调 | - |
| 自动头灯 | ● |
| 弯道辅助照明灯 | - |
| 随动转向大灯 | - |
| 大灯清洗装置 | ● |
| 车内氛围灯 | - |
| 玻璃/后视镜： | 2015款Aventador LP 750-4 Superveloce |
| 前电动车窗 | ● |
| 后电动车窗 | - |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | ● |
| 电动后视镜 | ● |
| 后视镜加热 | ● |
| 后视镜电动折叠 | ● |
| 后视镜自动防眩目 | - |
| 后视镜记忆 | - |
| 后排侧遮阳帘 | - |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● |
| 雨量感应雨刷 | ● |
| 空调/冰箱： | 2015款Aventador LP 750-4 Superveloce |
| 手动空调 | - |
| 自动空调 | ● |
| 后排出风口 | - |
| 温度分区控制 | ● |
| 空气净化/花粉过滤 | - |
| 车载冰箱 | - |
