0-100km/h加速测试
从静止状态全油门起步时,即便关闭了车身稳定系统,2.5L的发动机也不会在第一时间就爆发出强大的扭矩作用在车轮上。也就是有了后驱的布局,Q70L在起步的一瞬间才出现了很短暂的打滑情况。
起步瞬间会出现极小的打滑现象,而起步转速被控制在2500rpm以下,依旧在初段没有得到强烈的加速感,当转速攀升至近4000rpm时,强扭矩才得以爆发得出来。
100km/h-0制动测试
在全力制动的过程中,前悬挂对于车身前倾的抑制能力比较一般,即便Q70L的避振行程不算长,但车身有比较明显的点头的现象。
从制动成绩来看,英菲尼迪Q70L仍然处在一个较高的水准,尽管自重超过了1.8吨,而最终制动成绩仍然控制在了40米以内。
绕桩测试
编辑点评:
眼下同级的德系“BBA”基本都有自己的国产车型,而新款Q70L上市后在国内销售依旧是以进口车的身份,进口税这部分肯定是逃不掉了,至于排量税锁定了最终的销售主力车型仍然是我们今天测试的2.5L车型。但它在动力部分确实还有很大的可提升空间,这也就很难说在后期换代车型上将会有涡轮动力版本出现。
不过好在Q70L并不是一台主打驾驶的车型,乘坐舒适性和造型气质及车内豪华度才是它最大的卖点。而新款车型在顶配上也还增加了不少科技配置,但我们没能有机会体验。在后期的试驾中,我们将着重讲解它在新增配置上的信息点。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!