宝马316Li的动力系统来自于一台1.6L直列四缸涡轮增压发动机,也就是宝马1系(参数|询价)的那台发动机。而为了避免与320i的2.0T发动机性能参数太近,入门车型还是选择了1系那台低功率发动机。虽然动力的表现不能带给你强烈的“运动感”,但对于大多数消费者来说,性价比突出的产品才更有吸引力。
8速自动变速箱是3系自动挡车型的标配,这台变速箱我们接触非常多,其换挡性能和对油耗的控制都非常出色,是一款给人感觉甚至比双离合还要好用的变速箱,并且它的质量还非常可靠。
如果从动力表现出发,316Li或许并不能令你的神经系统达到一个亢奋的状态。如果觉得1.6T还不够过瘾,那只能选择更高级别的320Li了,但说实话它已经完全满足了我们日常使用的需求。
由于发动机涡轮介入时机较早(1350rpm),所以相比其它1.6T产品,宝马却能够带来一个相对更好的加速感,并且介入时几乎不存在明显的突兀感。不过它在急加速时的噪音会比较明显,甚至还能够听到明显的泄压阀声。
宝马3系(参数|询价)全系变速箱保持了统一,得益于这台8AT,它的动力表现自然要好于早前的2.0L自吸产品。变速箱的换挡动作非常积极,可以在最大限度上保证燃油经济性,频繁的换挡动作会令挡位迅速升到最高,并且整个过程顿挫感非常细微顺畅。
为了照顾后排乘客,在316i的基础上增加轴距,显然这对操控表现会打些折扣,这在我曾经对比测试长短轴3系中就有过深刻的体会。但如果你并不十分迷恋短轴3系,又或者还没对比驾驶过它们,长轴车型依旧可以给你足够的操控乐趣。
这一代3系的转向系统都很轻盈,偏舒适的设定让不少女性也都开始考虑购买3系或1系。而在其底盘的表现上,316Li保持了相当高的水准,极富韧性的悬挂在任何时候过滤路面情况都显得游刃有余。
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