[XCAR 试驾 原创]
自从2011年首次在上海车展亮相,东风裕隆纳智捷这个来自我国宝岛台湾的年轻汽车品牌已经在国内民用车市场经历了四年多的“历练”。说起纳智捷品牌在车迷心目中留下的印象,除了富于科技感的设计以外,一定要数其搭载的各种科技配置。也许是得益于国人对于SUV车型的偏爱,纳智捷大7、优6这样的SUV车型似乎得到了不少消费者的认可,而定位于紧凑级家用轿车 的纳智捷 5 Sedan上市已逾三年,销量却一直显得有些不温不火。
本着“三年一小改,五年一大改”的国际惯例,经过三年的市场积淀,纳智捷利用这次改款的机会引入更多便利的科技元素,同时也将原本“纳智捷5 Sedan”的繁琐名称更改为纳智捷车主们与网友们更热衷的昵称“纳5”,希望由此来拉近纳智捷与车迷之间的距离。
本次改款中,全新纳5全系取消了2.0L涡轮增压发动机的配置,专注于1.8L涡轮增压发动机的产品线,共发布了4款车型,而我们今天所测试的车型是官方指导价13.58万元的1.8T自动旗舰型。
与改款前的纳智捷5 Sedan相较,全新纳5在车身宽、高维持不变的基础上,将车身长度提升40mm,达到4690mm的水准。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!