为了提升本次油耗测试成绩的真实性，达到模拟日常驾驶所面临的路况来提高测试数据的参考意义，我们并没有采用“刷圈”式的跑法。而是综合目前北京市区路况，采用了从外到内再到外的单程路线，其总里程超过了100km。
设定的测试路线中有环路上的中高速路段，也有拥堵较为频繁的市中心。当然，红绿灯路口也是不计其数。真正可以跑出车主在实际日常使用中所要面临的绝大部分市区路况，从而来考验别克威朗的真实油耗水平。
回到出发点，威朗行驶总里程已经超过100km，达到了102.3km。仪表显示百公里综合油耗8.7L。那么这个成绩和实际测试成绩会有多大偏差，请看下表。
最终测试成绩
| 威朗1.5T油耗测试条件及最终结果 | |
| 天气状况及气温 | 雷阵雨 33° |
| 测试路段 | 中高速环路/市区主干道/拥堵市区 |
| 空调状态 | 开启 |
| 燃油标号 | 京92# 汽油 |
| 载油量 | 满箱 |
| 总行驶里程 | 102.3km |
| 平均时速 | - |
| 燃油消耗 | 9.23L |
| 实测平均油耗 | 9.02L/100km |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
由于测试期间室外气温较高，对油耗有所影响，加之测试全程我们均开启了空调，所以最终油耗数据并不算十分理想，相信在气温较低的情况下应该会有更好的表现。不过综合全段路况下，这个数据仍然在我们日常用车接受的范围内。当然，这也离不开威朗1.5T+7速双离合的动力组合。
编辑点评：
对于威朗20T车型的油耗测试成绩来说我们认为是及格的，首先它在保证了充足动力下，能够将油耗水平降到合理的数值。从巡航时油耗来看，1.5T的发动机对于降低能源消耗、减少污染物排放等方面具有一定的优势。虽然最终测试成绩仍不能与混合动力车型比拟，但结合其动力、操控以及油耗水平来看威朗的确表现的十分均衡。
小鹏G7你卖23万5千8？等等啊，这是预售价吧？那也不对劲啊，我之前猜你卖23万多，那是因为你用的是图灵AI芯片，但您这Max也不是啊，不还双英伟达Orin-X么？
作者：智电出行
462025-06-13
大号的奥迪Q5L你们是不是都忘了？注意我可说的不是奥迪Q7啊！ 这款全新的中国特供燃油SUV，暗藏对宝马X5的差异化竞争思路，咱们挑重点聊。
作者：智电出行
732025-06-13
宝马新世代iX3作为首款Neue Klasse车型，有着诸多亮点。在核心的电池技术方面，它采用了高密度圆柱形电池，能量密度比目前的方形电池高出20%，这使得iX3 50 xDrive 的EPA续航里程预计达到400英里，在WLTP标准下为800公里，CLTC标准下更是高达 900公里。相比之下，特斯拉Model Y的续航虽然也很出色，但宝马iX3在续航里程上已经能与之抗衡，而且iX3在豪华感和科技感方面更胜一筹。
作者：智电出行
282025-06-12
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作者：智电出行
292025-06-11
大家都说，这是一汽丰田憋了好久的纯电车，它们做电动车速度太慢，现在这车一出来，感觉确实有点东西。这就好比，有人三分钟泡面都嫌慢，有人炖鸡汤能盯砂锅两钟头，重点不是快慢，是知道自己要啥节奏。
作者：智电出行
132025-06-11
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