美味“掀背” 致悦vs福克斯vs科鲁兹

    [XCAR 评测 原创]

    8月，受台风“苏迪罗”外围环流的影响，魔都上海的天气风云突变。老实说，这让我联想到了近年来中国汽车市场的风起云涌。如何解释？想象一下，在距离我不过百米的黄浦江上，每一股强大的风势来袭都足以带动起波涛汹涌的浪潮，而眼下SUV在中国的火热就显得十分应景。与此同时，轿车市场的年轻化趋势也让人们的目光不再集中于传统的三厢家轿，一部两厢掀背车，同样是在潮流推动下消费者们乐意接受的新的选择方案。

    在位于上海黄埔新区的世博大道，集结了福特福克斯、雪佛兰科鲁兹和菲亚特致悦三款风格各异的两厢掀背轿车。如果论资排辈，它们也算得上是国内紧凑级家用轿车中“老、中、青”的代表车型。而两厢掀背造型则成为了它们之间最鲜明的共同属性。

    请别误会，说福克斯“老”完全是出于对它在中国市场的人气与影响力的充分肯定。在其他两款车型还处在研发论证的酝酿阶段时，福克斯已经在中国市场卖得风生水起。第二代车型的成功经验使得第三代福克斯同样广受青睐，并且新款车型在工艺细节上的长足进步也让福克斯获得了更精致细腻的产品形象。

    尽管这只是一台中期改款前的三代福特福克斯，但内饰的细腻程度已经表现出了长安福特对新一代车型高档和品质感的不断追求。由软性材质覆盖的中控台提供了富有弹性的触觉感受，不再是二代车型那样触手可及的“硬邦邦”。

    不光是品质，科技含量的提高同样是福克斯与时俱进的表现。与微软合作推出的SYNC车载多媒体系统拥有快捷方便的功能服务，而此时，向车内大幅侵占的中控台却也恰好使你的右手可以轻松找准所需的控制按键。

    在1.0T与1.5T两款涡轮增压发动机成功入驻之后，这台1.6L自然吸气发动机并未遭到全新福克斯的遗弃，最大功率92kW（125Ps）/6500rpm，最大扭矩159Nm/4000rpm的动力参数仍可满足大多数家庭消费者的使用需求。传动系统匹配6挡双离合器变速器，在口碑和稳定性方面，它依旧是值得信赖的选择。

    以我这样的瘦弱身材（170cm身高、50kG体重），相信在三款车型内都能获得相对自由的伸展空间。因此一位无论身高或体重都更有说服力的同事针对三款车做了标准一致的空间体验，而三款车型中尺寸最小的福克斯的表现并没令我们失望。不过需要承认，较短的车长和轴距也的确限制了其后排乘客的腿部空间。

    作为三款车型中唯一配备独立后悬架的车型，福特福克斯的驾驶感受理应更加出色。事实也的确如此，运动化的底盘调教依然让福克斯保持着灵活且稳定的操控感。悬架支撑的硬朗程度较之第二代车型有所降低，这也使得新一代福克斯的乘坐舒适性有所提高，但在同级别，它的运动性能依旧称得上名列前茅。

    这台1.6L自动挡车型仍采用的是机械液压的转向助力，真是个好消息，稍显沉重的方向盘能让本就精准的指向更具运动感。不过对于女性驾驶者来说，这种感受或许并不是她们向往的。

    另外，福克斯还是三款车型中唯一配备运动挡的车型。将换挡杆切入S挡，油门和动力的响应有了更敏锐的变化，使驾驶者能够获得更畅快的加速感。与此同时，福克斯还全系标配了ESP车身稳定系统，这意味着即便你使用了更为激进的驾驶方式，车辆也会在你即将犯错的同时予以纠正，从而确保驾驶者不会玩得太过出格。