[XCAR 评测 原创]
前言:也许谈起电动车中的实力派,大家会认为特斯拉才是最合适的代表。不过,我们相信大部分人有能力欣赏它,但未必负担得起拥有这位硅谷精英的代价。毕竟,花不菲的价格买一辆电动车,对于大部分人来说还需要勇气的。但如果讲求既亲民又有不俗的产品性能,那么我想以下两款车型会是目前的理想选手,一位是来自比亚迪与戴姆勒合作的腾势电动车,另一位是源自日产聆风(Leaf)的中国兄弟:东风日产启辰晨风。这两款车型作为国内电动车中较为成熟的代表,他们都拥有一线大厂的相关技术作为支持,晨风甚至就是原型车的国产落地车型。
两款电动车型都独具特色,腾势作为中德合作的结晶,拥有戴姆勒带来的一些车型技术;晨风通过国产既满足了通过补贴获得充足的市场竞争力,又拥有较为成熟的产品素质。两个品牌都通过各自的途径,在短期内成为电动车市场的优等生,他们作为中国品牌在新能源车型中的典型代表,一个通过借助外力,一个通过国产,他们的发展思路体现到产品会有那些不同,请看我们的实测体验。
腾势与启辰晨风价格区间 | ||
车型 | 腾势 | 启辰晨风 |
售价区间 | 36.90-39.90万 | 26.78-28.18万 |
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外观方面,两款车型的定位并不相同,反应在设计方面的差异也不小。腾势更为豪华大气,车身造型有些跨界车的感觉,它的乘坐高度已经和一些紧凑型SUV相当,但外形又没有脱离轿车的设计。腾势的外观风格既适合家用,作为商务接待也是不错的选择,它相比晨风也更为沉稳。启辰晨风作为一款紧凑型轿车,掀背的造型动感年轻,它拥有2700mm的轴距在A级轿车中有不俗的表现。其外形风格年轻独特,更适合作为家用。
腾势与启辰晨风车身参数 | ||
车型 | 腾势 | 启辰晨风 |
长度(mm) | 4642 | 4467 |
宽度(mm) | 1850 | 1771 |
高度(mm) | 1642 | 1549 |
轴距(mm) | 2880 | 2700 |
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1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!