[XCAR 试驾 原创]
近些年来，中国品牌的产品不断冲击合资品牌的原有市场，但主要依靠价格优势，很难有一款产品能和同级别合资产品来一个正面硬碰硬的较量，不过这一现象或许已经得到改观。吉利博瑞，这款上市之后立即引起了众多关注车型，凭借其成熟的设计，优秀的做工和用料，目标直奔同级别合资品牌而去。今天我们就拿合资产品中颇具代表的别克君越来和博瑞进行一番比较，看看博瑞是否有实力成为一个合格，甚至最强的中国品牌挑战者。
博瑞的设计思路大多来自于早前吉利的“KC”概念车，中网采用了回字造型格栅，内部还采用了有着浓重中国元素的“窗棂”设计。让无数看过的人眼前一亮。
君越则是采用了别克的全新家族式设计，直瀑式进气口颇具立体感，整体外观饱满，不仅保留了美式车一贯的豪华大气，精致程度也在一次次改款中得到了消费者的认可。
车身尺寸方面，君越的车身尺寸为5005×1858×1500mm，轴距2837mm；而博瑞则为4956×1861×1513mm，轴距2850mm；两者在同级别中都算得上大块头，特别是君越，车身长度已经超过了5米，不过博瑞在车辆轴距上还是略占一些优势。
博瑞配备了18寸的轮圈，五辐花瓣式的造型有着不错的运动感。轮胎方面采用了米其林浩悦系列，尺寸为245/45 R18，这是一款注重舒适性并兼顾一定操控性的轮胎。在配置方面，博瑞配有ACC自适应雷达，自动泊车雷达及360°全景摄像头。
君越同样采用了18寸轮圈，10辐式轮圈相比博瑞略显平淡，轮胎方面则是使用了普利司通的泰然者系列。配置方面，除了尾部的4颗驻车雷达外，还配有倒车影像功能。相比博瑞还是略差一些。
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作者：秦庆宝 
作者：张洋 
作者：苏玉阳 
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