[XCAR 试驾 原创]
前言：皮卡车型在国内一直以来总是处于一种十分尴尬的地位，无论是对于售价10万元上下的实用型产品还是对于那些动辄接近百万元的国外进口高端产品来说，统统都被交管及车管部门冠以了货运车辆的身份。类似于进口福特F-150一类的高端皮卡毕竟是有钱人的玩物，而国内各种国产的中低价位皮卡又多是以面向三、四线城市和地区并且以货运实用为主要特征的产品，真正兼具实用、同时又可以拿来“玩儿”的皮卡车型少之又少。
随着国内大众对于皮卡文化的认知程度逐渐普及升温，越来越多的皮卡爱好者以及越野车迷们对于中低价位皮卡车型产品的需求也开始变得愈发多样。在这样的大背景下，一款价格实惠亲民、同时又适合拿来“玩儿”并且还兼顾实用性能的皮卡产品“黄海N1S”便应运而生了。如果您也对这样的一款皮卡车型感兴趣的话，不妨走进本文之中，随爱卡编辑一起来对“黄海N1S”进行一番试驾体验吧。
按说最近两年时间里试驾体验过的国产皮卡也不算少数，但初见黄海N1S的时候还是被它高大威猛的霸气造型所惊呆了。不用去看参数配置表，仅凭目测就能够明显感觉到黄海N1S的车身比国内很多同级别同价位的皮卡车型高大很多；健硕的车身不仅让黄海N1S处处透露着威猛霸气的独特气质，同时兼顾时尚的设计也让这款车型少了几分“货车”的色彩。
对于黄海N1S来说，无论是汽油版车型还是柴油版车型，采用电镀装饰的外后视镜和门把手是高配型号车款的共有特征，不过我自己倒是觉得低配型号车款的与车身同色设计其实和黄海N1S更般配。
出众的套件版比普通版贵1万，多的可不止是运动套件和专属的红色车漆，光这俩东西他也不敢收你1万，就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌，还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么，ID3都能给你配上座椅通风了，这回你觉得这一万花的值么？
作者：智电出行
02025-06-17
车企改款一辆车和我们改脚本一样，一个听消费者的需求，一个听老板的需求，告诉你让你修改，你改少了吧，不痛不痒没感觉，改多了又怕还不如之前，更不喜欢，这个度很难拿捏。
作者：智电出行
02025-06-17
作为奥迪全球销量支柱，第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔：车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效，下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线，这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30，虽不及小鹏G7的0.23，但通过优化侧裙与格栅导流板，在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。
作者：智电出行
42025-06-17
前两天参加了新别克纯电E5的品鉴会，挑几个关于新车的重点跟大家聊一聊：1、新别克纯电E5是奥特能2.0多元驱动平台的首款车型，CLTC工况续航 620公里，百公里电耗13.4kWh（每公里电费不到7分钱），充电速度提升30%，30%-80%补能需19分钟。
作者：智电出行
02025-06-16
23.58万！小鹏G7这预售价一出来，很多人都说：定高了！还记得小鹏P7+吗？上市直接比预售砍了2万！G7这价格，妥妥的套路！等上市，20万出头那才是真实力！要是搁3年前，这价不得抢疯？可现在！雷军带着小米YU7要来了！价格战都打成修罗场了，G7还想靠低价？做梦！
作者：智电出行
182025-06-16
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