[XCAR 试驾 原创]
前言：皮卡车型在国内一直以来总是处于一种十分尴尬的地位，无论是对于售价10万元上下的实用型产品还是对于那些动辄接近百万元的国外进口高端产品来说，统统都被交管及车管部门冠以了货运车辆的身份。类似于进口福特F-150一类的高端皮卡毕竟是有钱人的玩物，而国内各种国产的中低价位皮卡又多是以面向三、四线城市和地区并且以货运实用为主要特征的产品，真正兼具实用、同时又可以拿来“玩儿”的皮卡车型少之又少。
随着国内大众对于皮卡文化的认知程度逐渐普及升温，越来越多的皮卡爱好者以及越野车迷们对于中低价位皮卡车型产品的需求也开始变得愈发多样。在这样的大背景下，一款价格实惠亲民、同时又适合拿来“玩儿”并且还兼顾实用性能的皮卡产品“黄海N1S”便应运而生了。如果您也对这样的一款皮卡车型感兴趣的话，不妨走进本文之中，随爱卡编辑一起来对“黄海N1S”进行一番试驾体验吧。
按说最近两年时间里试驾体验过的国产皮卡也不算少数，但初见黄海N1S的时候还是被它高大威猛的霸气造型所惊呆了。不用去看参数配置表，仅凭目测就能够明显感觉到黄海N1S的车身比国内很多同级别同价位的皮卡车型高大很多；健硕的车身不仅让黄海N1S处处透露着威猛霸气的独特气质，同时兼顾时尚的设计也让这款车型少了几分“货车”的色彩。
对于黄海N1S来说，无论是汽油版车型还是柴油版车型，采用电镀装饰的外后视镜和门把手是高配型号车款的共有特征，不过我自己倒是觉得低配型号车款的与车身同色设计其实和黄海N1S更般配。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
512025-05-01
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