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配置再次升级 爱卡汽车测试五菱宏光S1

第 1/3 页:五菱宏光S1初体验
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    [XCAR 试驾 原创]

    你知道世界上保有量最多的MPV车型是啥么?——GL8?NO、NO、NO,当然不是;奥德赛,也不是。先透露一点消息给你:“它是个中国品牌哦!(棒吧)”还猜不到?我直接告诉你吧,它就是上汽通用五菱的“五菱宏光”。近日,这个创造了世界销售奇迹的车型,又推出了它的升级版本五菱宏光S1。如今,宏光哥俩(五菱宏光S、宏光S1)同台登场,他们又将如何去争夺现如今日渐肥美的MPV江山呢?

五菱宏光S1

    我生活在北京,说实话,五菱宏光在北京的“上镜率”并没有那么高。偶尔在我眼前出现,大多也是扮演着运货、拉菜的蓝领角色,基本上没有人会把它当做一台家用的MPV来用。但这并不奇怪,因为五菱早就把宏光的定位拿捏好了——小城市为家用MPV;大城市则当做载物小货车使用。

五菱宏光S1

    这么看来,我在北京之所见,还正好见证了五菱宏光出色完成运货的这一任务?可当我真的来到宏光的大本营柳州时,我整个人简直惊呆了!毫不夸张地说,柳州的路上“十辆车一半是宏光”!而且这里的人更愿意把宏光当做家用出行的MPV使用,这也成为了宏光转型的真正原因。

五菱宏光S1

    正是因为五菱宏光对自身客观、贴切的定位和不断的自我更新,才使得五菱宏光在“汽车史”上留下了这么好的成绩。2010年至今,在MPV市场中,五菱宏光“三分天下有其二”,傲视着其它苦苦追赶的“竞争者”。

五菱宏光S1

    试驾体验

    据这位宏光S1经理介绍,新上市的这款五菱宏光S1与之前的宏光S有了很大的改进,他俩并不是“替代”关系,而是“升级”关系。新款的S1较于之前的S,加速度方面提高了近10%;噪音也比前辈降低很多,在其它细节方面更是做了很大的调整。驾驶体验是非常不同的。

五菱宏光S1

五菱宏光S1

    宏光系列车型最显著的一大特点就是“前置后驱”!这样的配置在MPV车型上是非常鲜有的。通用五菱这样的尝试为宏光S1带来了巨大的动力支持;前麦佛逊悬架、后螺旋弹簧半独立悬架,加上优秀的底盘调校,也给S1的舒适性、操控性加了不少的分值。

五菱宏光S1

    车身方面,S1降低了40cm的车身高度,这让它更贴近MPV的设计风格。但是,虽然降低了车身高度,但是内部空间却并不没有显得紧凑。我188cm的身高坐进去,头顶依然有很大的富余,这是因为它在降低高度的同时,也降低了底盘高度。

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五菱宏光
本地参考价:4.58-5.88万 级别:MPV 保修:3年或6万公里 生产方式:自主

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