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性能不减价格亲民试驾众泰T600家用版

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2015-09-24 01:21:37 来源：爱卡汽车

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[XCAR 试驾原创]

2015年成都车展期间，众泰推出了T600的家用版车型，新车依然搭载普通版车型上使用过的2.0T发动机，并且在外观上几乎没有任何变化，只在内部细节和配置方面有所调整，最重要的是，家用版车型上换装了一台5挡手动变速箱，从而使价格更加亲民，性价比更高。本次爱卡编辑有幸来到青海高原地区试驾众泰T600家用版车型，一起来看看它表现如何吧。

本次我们试驾的众泰T600家用版搭载的是一台来自沈阳航天三菱代号为4G63S4T的2.0L涡轮增压发动机，所能达到的最大功率为140kW（190Ps）/5500rpm，最大扭矩为250Nm/2400-4400rpm，这样的参数设定还是十分保守的，发动机布局采用了横置布局。在传动系统方面，众泰并没有像其他自主品牌车型一样使用了六速手动变速箱，而是选择了技术更加成熟的五速手动变速箱与发动机相匹配。

在动力表现上这台2.0T发动机的低扭还是有些匮乏，而当转速攀升至2000rpm后会明显感觉到有一个比较好的动力输出，而到了2500rpm时动力上会有明显的爆发，但基于家用版较为舒适的动力调校，它的动力提升又不会很暴躁。T600的这台2.0T的发动机整体的表现还是比较线性的，当转速攀升至4-5000rpm时在动力上并没有明显的衰减。

在变速箱方面，众泰T600所搭载的这台五挡手动变速箱挡位相对来说比较清晰，不过吸入感不强，这对中国品牌SUV来说也很正常。在离合踏板的脚感以及油门响应上众泰T600做的还不错，离合器踏板的力度有些偏沉，踏板行程较长，不过结合点比较清晰，整体的感受还不错。

转向系统方面众泰T600的旷量比较明显，转向的指向性也并不十分精准，这并不符合它城市SUV的定位，反而更像是一台硬派越野车，由于众泰T600使用的比较传统的机械液压助力，回馈力度较重，整体来说还是比较有手感的，但略有遗憾的是反馈力度还不够细腻，还是有一些提升空间的。

众泰T600与很多城市型SUV一样采用的时前置前驱的驱动形式，并没有搭配四驱系统，在悬挂上众泰T600使用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体的表现还不错，悬挂对于铺装路面上的细小颠簸过滤的非常好，在车内基本感觉不到有任何的震动，高速并线以及转弯时韧性较大的悬挂对车身有着不错的支撑，美中不足的就是在低速通过减速带时车尾会有明显跳动。