0-100km/h加速测试：
威朗20T 双离合精英型，实测0-100km/h加速成绩为8.8秒，比官方公布的8.8秒相同。威朗由于双离合保护的影响，采用吊转速的方式起步，轮胎挠地的现象并不明显，即使关闭ESP使用运动模式，起步的瞬间发动机的爆发力还会被变速箱保护程序抑制。加速感主要体现在中后段，整个过程持续有力。速腾的实际加速成绩则要低于官方公布9.7秒，加速衰减比较明显，后端加速动力较弱。
100-0km/h制动测试：
威朗的100-0km/h实测制动距离为36.97米，表现突出，制动能力优秀。制动力的释放在开始阶段就很线性均匀，几个场次的测试，刹车的制动力表现很稳定，波动较小，几乎没有衰减。速腾的实测制动距离则为42.9米，与威朗有6米左右的差距，虽然制动力也比较平均，但较为有力的制动则表现在后半段，考虑到行车安全的问题，威朗的表现还是不错的。
绕桩测试：
威朗的绕桩车头灵活，转向精准，在速度不快的情况下，绕桩轻松自如，但当车速提高后，由于车身偏舒适性的调教，导致车身晃动稍大，但车身稳定系统会迅速介入，保证车辆不会失控。
速腾由于车身尺寸紧凑，在绕桩环节中要比威朗更加灵活，转向力度适中，侧向支撑也比较到位。速腾的车身稳定系统同样无法完全关闭，当超过极限时，也会迅速介入控制车身姿态。
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
452025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
212025-05-07
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
262025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
942025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
492025-05-06
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