动力方面，欧力威X6搭载一款1.4L自然吸气发动机，带有VVT技术。发动机最大功率为74kW，最大扭矩达到136Nm。与之匹配的是5挡手动变速箱，这套动力组合已经出现在欧力威身上，算是比较成熟的动力系统。
加速刹车成绩：
通过弹射起步，车辆的前轮出现了轻微的挠胎，初段驾驶的感受还是比较强烈的，最终成绩为13.21s，刹车时，点头的现象被抑制的比较不错，最终成绩为44.19m。
日常驾驶感受：
1.4L的发动机拉动整备质量为1145kg的车辆来说还是比较轻松的，油门轻盈。离合器的结合点位置比较适中，踏板的形成也不算长，上手还是比较容易的。5速手动变速箱的挡位清晰，行程长短适中，日常驾驶总的来说还是非常轻松的。动力及加速方面，当发动机转速维持在3000rpm以下时，整体的输出表现比较平顺，也相对柔和一些。如果想要超车的话，需要降挡把转速提升到3000rpm以后才会有明显的提速感受，整体的设定还是非常偏日常家用的。车辆的调校风格略偏硬朗，但也保证了一定的韧性，在高速绕弯时对侧倾的抑制做的非常到位。通过减速带变现的也比较干脆。采用了电子转向助力后更适合城市使用。
编辑点评：作为长安商用车以欧力威为基础推出的一款延伸车型，欧力威X6凭借时尚的外形设计以及使用的空间，加之不到7万元的价格，作为一款家庭用车的表现整体还是比较让人满意的，尤其在乘坐空间方面，得益于其设计，前后排都能获得非常不错的体验，相信还是能获得一定的市场。
日前据保时捷官方表示，品牌目前正在开发新型内燃机衍生产品，以便“正确满足”客户需求。同时品牌也将扩大产品组合，其中包括更多内燃机或插电式混合动力车型；此举旨在加强其短期和中期盈利能力。
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72025-02-10
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