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高效还降噪通用1.5T Ecotec发动机浅析

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2015-09-29 00:00:10 来源：冯绍耕 发布于: 北京

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通过的这台1.5T发动机，不仅强调效率，更着重隔音降噪，这在营造汽车行驶的高级感上有很大帮助。用于冷却活塞的机油喷嘴不仅加强了性能表现和耐久性，同时在发动机启动时通过向缸壁和活塞销施加额外的机油油膜，减低了活塞运转所发出的噪声。

带有钢质集油盘的铝合金油底壳是这台发动机的一个特色。两件式的油底壳上半部分是压铸铝合金材质，安装在缸体上，下半部分是带有涂层处理的压钢结构的集油盘，因为钢质材质相比铝质油盘能够更好的减少噪音，这种设计降低了发动机整体噪音水平。机油泵在可变排量的同时，安装位置也很讲究。它安装在油底壳内并偏离曲轴中心线，减少了由于油泵空穴效应产生噪声的可能性，降低噪声和振动。

这台发动机的正时采用链条传递。传统设计中，链条正时总是比皮带正时的噪音要大一些。但这台发动机应用了逆齿链结构的正时链条，通过双销相结合并形成凸出的齿牙，齿牙咬合在传动链轮上承载传动力，因而链轮和链条的配合更加顺滑，因链条和链轮的接触冲击所产生的噪音得到大幅降低，同时也提升了耐久性。

为了消除直喷系统中高油压所产生的噪音，喷油嘴是独立安装在缸盖上，油轨则通过橡胶材质的抗压隔垫安装在缸盖上，由于没有金属部件间的接触，防止了脉冲能量在发动机部件间的传递。独立的油轨和喷油嘴能间接抑制直喷发动机特有的噪音。目前这款1.5T Ecotec发动机已经应用于别克的昂科威和威朗上，更低的噪音和振动配合别克一直以来不错的隔音技术自然能营造更好的高级感。

编辑点评：小，是未来引擎发展的趋势，借由降低的排气量很容易就可以把某些工况下的油耗降低，并且有效降低了乘用车消费税，让车厂对终端售价的制定更灵活。目前小排量涡轮增压发动机都在向着更小体积和重量更高扭矩去发展。然而，上海通用还在这台1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机的静音方面下苦心。让小排量发动机有着更好的隔音降噪水平，使车辆有更高级的感觉，这是我们喜闻乐见的。

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