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金沙扑面 哈弗H8/H9沙漠挑战之旅(下)

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哈弗沙漠挑战之旅游记

哈弗沙漠挑战之旅游记

  由于相较于哈弗H8开发更晚的缘故,H9在不少细节之处都要比H8做得更好一些。由前双叉臂式的独立悬架以及后多连杆式的非独立悬架而成的底盘架构让我对其在铺装以及非铺装路面的行驶质感充满了期待。此外,“情怀范儿”十足的非承载式车身也让厂商赋予了哈弗H9“豪华全地形越野车”的名号。

哈弗沙漠挑战之旅游记

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  无论是哈弗H8还是H9,它们在铺装路面上的表现还是很令我满意的。由于两款车的前悬架都为双叉臂结构,优点是反应速度很快,因此坐在前排的我能够清晰感知到高速路面接缝处传来的细微颠簸,保留了一定的路感但却没有底盘松散的感觉。

哈弗沙漠挑战之旅游记

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  在较为平坦的沙地中行驶时,无论是主打铺装路面的H8还是致力于攻克硬派越野的H9来说表现都实属上乘,可以说这两款车在底盘调教方面的功底在中国品牌的SUV当中都具有超高的水准。

哈弗沙漠挑战之旅游记

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