2.0TSI+7速DSG双离合变速箱组合
全新速派(参数|询价)除了采用了全新设计以及大众的全新MQB平台之外,动力系统也经过升级。其中1.4T发动机为EA211系列,最大功率110kW ,最大扭矩250Nm。而1.8T和2.0T发动机则是第三代EA888系列产品,在原有缸内直喷技术的基础上加入了进气歧管喷射,除了动力上的提升,燃油经济性也得到了升级。此次试驾的2.0T车型最大功率162kW/4500-6200rpm,最大扭矩350Nm/1500-4400rpm。
2.0T发动机的动力表现还是非常不错的,车辆采用弹射起步方式,可以将转速提升至3000转左右,车辆可以很好的控制起步姿态,而最终的0-100km/h加速成绩为6.8秒。全力制动时,整个刹车过程的G值几乎都大于-1g,且力度持续性也不错,最终的成绩为39.16米。
在实际驾驶的时候,速派这台全新的2.0T发动机表现依然出众,在低转速下也有不错的加速能力。即使是面对的是体重超过1.5吨的速派,在高速公路行驶上超车也是很轻松的事情。除了发动机,变速箱也由之前的6速湿式变速箱更换为代号DQ380的7速湿式双离合器变速箱,经过厂家的升级改造,这款变速箱在散热及耐久度方面都有明显提升。
在D挡下,油门表现会让人感觉略微有些沉闷,但也更符合城市道路驾驶,切换到S挡后,油门会变的更加活泼。在正常状态下DSG变速箱换挡轻柔,缓踩油门的情况下基不超过1500rpm就完成了升挡,时速不到80km/h就早早升到了7挡,这样能尽可能的提高燃油经济性。
全新升级的EPS电子转向系统使得方向盘非常轻盈,便于城市驾驶,同时其还具有随速调整功能,在高速时则会减小转向助力,保证稳定操控,给人以信心。 全新速派共有35处吸隔音措施,有效减少了行驶时产生的胎噪,风噪以及发动机传来的噪音。悬挂更偏向舒适风格,能过滤掉路面上的大部分颠簸,但对细碎颠簸的过滤还可以加强。此外,全新速派配备的ACC自适应巡航配合偏道辅助功能,大大提高了车辆在高速巡航时的安全性。
编辑点评:随着颜值提升,车辆在年轻消费者中的吸引力会越来越大,配合丰富的配置及舒适的大空间,相信速派会获得不错的市场反响。
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