充电难是electric up!面临的一大难题。在充电接口方面,现行的主要有3个体系,一是欧洲标准,二是SAE(美国汽车工程学会)主导的Combo标准,三是日本车企主导的CHAdeMO标准 。中国汽车行业的很多标准都参考了欧洲标准,在充电接口上也不例外。
现行的国标快充接口与欧洲不一样,但慢充接口是一模一样的。不过由于现行国标针对充电接口和充电桩的条款不够明确,导致各个充电桩厂商和电动汽车厂商对国标都有着不同的理解,所以很多国产电动汽车都存在着无法在充电桩上正常充电的情况。而进口的电动汽车由于与国内充电桩的协议不匹配,虽然能接上慢充桩,却依然无法正常充电。
不过好消息是,新的充电接口国家标准已经通过了技术审查,距离正式出台已经不远了。届时,不光国内的电动汽车和充电桩的匹配程度将提高,由于中国与德国签署过统一充电标准的协议,进口的欧洲品牌电动汽车也将能够顺利用上充电桩。
2024款阿维塔12于3月29日正式上市,共推出四款车型,价格区间锁定在26.58至37.88万元之间。
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3月29日,长城金刚炮8AT版本正式上市,共推出八款不同配置的车型,价格区间锁定在9.98至12.68万元之间。
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小米SU7的上市标志着小米汽车在智能电动汽车领域迈出了坚实的一步,无疑为智能电动汽车市场注入了一股新的活力。