[爱卡 试驾 原创]
1989年斯巴鲁发布了第一代力狮车型,从此,这个名有“传承”之意的车型开始了缠绵的发展历程。我个人认为,如果说斯巴鲁翼豹STI车型用征战赛场的超强性能成就了品牌在车坛领域的口碑,那么力狮就是将这种性能转化成为更适合民用的使者。直至今日,全新斯巴鲁力狮已经来到中国,并发奋改变上一代车型较为平庸的一面,所以接受感较强的造型,以及斯巴鲁轻车熟路,特别为中国定制的水平对置涡轮增压发动机,全部被应用其中,那么新车型到底实力几何?
外观设计
全新力狮的外观设计充分借鉴了B4 Blitzen Concept概念车的设计灵感,打破了上一代车型所热衷于使用的硬线条,整体设计更偏圆润,但又不失运动气息。尾部线条应用更为舒展,特别是在后备箱盖上方设计的突起,在提高空气动力性能的同时,更拉延展了车身的整体质感。总体而言,斯巴鲁全新力狮外观设计充分保留了性能风格,但这种风格并又不像老款GT车型那样狰狞,反倒多了几分踏实感。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
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奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。
全新揽境的焕新,本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV,而是通过空间、智能、动力的全面进化,