内外均有提升 爱卡测郑州日产新款帅客

    新款帅客在动力方面仍然提供1.5L或1.6L两款自然吸气发动机，其中1.5L车型增配了自动启停功能，在燃油经济性方面提升约10%。此次试驾的1.6L车型搭载的依旧是源自日产的HR16发动机，最大功率83kW/5200rpm，峰值扭矩150Nm/4400rpm。与发动机搭配的仍然仅有一款5速手动变速箱。

    在加速测试中，经过多次尝试后我们决定将发动机转速控制在5000rpm左右起步能够取得较好的加速成绩。不过在车辆起步一瞬间前轮打滑现象还是比较严重，在一定程度上影响了加速时间，最终新款帅客0-100km/h加速成绩为13.27秒。

    在制动测试中，新款帅客的车身姿态保持得还算不错，没有出现夸张的点头现象。但在整个制动过程中，制动力输出得不是很稳定，ABS系统的工作效率并不算高，再加上四条轮胎的抓地力有限，最终的制动成绩为43.25米。

    HR16发动机带动新款帅客不到1.4吨的车身并不费力，油门响应在初段颇为积极甚至还略有闯动。但高速行驶状态下的二次提速能力略显薄弱，好在动力输出确实足够平顺细腻。

    5速手动变速箱的挡位比较清晰，而且行程不算长，只是在入挡的时候少了些吸入感，略显生涩。也许是为了照顾越来越多的驾驶新人，帅客的离合行程偏长，结合点设置的比较高，长时间行驶在城市拥堵路况左脚容易感到疲劳。

    新款帅客依旧配有电子助力转向系统，低速行驶时转向力度较轻，中高速行驶时转向力度随车速变沉。不过与同级车型相似，新款帅客的转向还是存在小幅的旷量，指向性谈不上多精准。

    此次试驾的新款帅客1.6L车型采用了前麦弗逊后扭力梁悬挂，在面对较大坑洼时传递给车内乘客的质感明显好于采用钢板弹簧的车型。考虑到载人的需求，新款帅客的悬挂被设定得相对偏软，再加上较长的悬挂行程，对于细碎振动的滤振能力有着不错的表现。不过也是由于悬挂较软，车身重心比较高，中高速过弯时车身的侧倾比较明显。

    编辑点评：总体来看，改款后的新款帅客拥有更加年轻的外观内饰设计，再加上实用的配置、出色的空间，在同级别的产品竞争力有了更进一步的提升。动力总成虽然与老款相同，但无论是动力表现还是平顺性也都足够令人满意，而且后期的养护成本也相对低廉，对于打算购置一台入门级MPV车型的消费者来说无疑是个不错的选择。