相比于Exige S从内到外的原始，换代后的Exige S更显出了亲民一些的纯粹。单就内饰中更多的皮革装饰和上下角度可调节的方向盘，就让它在国内有了更多潜在客户，更何况还有国内性能车主真爱的自动挡和换挡拔片。Exige S是Lotus引入国内性能较强的车款，单从充满改装风格的气动力学套件就可见一斑。座椅后方横卧的是来自丰田的3.5L 2GR-FE发动机，搭配Harrop HTV 1320机械增压，最大功率达到了350Ps/7000rpm，最大扭矩也提升至400Nm/4500rpm。
赛道上将DPM保持在Sport模式，Exige S可以更快但包容性也很高。虽然仍到顾及重刹时车尾的摆动，但更宽的轮距让接近顶点时抬刹车踏板的过程与转向配合不必过分细腻，动作极快的自动变速箱也比我在Elise S上手动降挡要快上一倍。
跑过一圈后，我尝试让仪表长时间显示DPM off警示灯，没有了电子辅助的Exige S 远没有想象中的容易控制，我能做的就是让自己更紧张。1176kg的Exige S和82kg的我被400Nm的扭矩推着奔跑，这样的推重比在直道是倾泄而出的快感，在操作瑕疵的弯道中就是疯狂。唯有四个升级的刹车分泵一如既往的稳定，AP-Racing招牌的一点即有的刹车脚感在公路上也许让人不适，但在赛道上却能让Exige S如鱼得水。
宝马计划重启增程动力系统，首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5！最近外媒的爆料，引发了不小的关注。现在热度下去了，我来聊聊大家关心的！下一代X5的增程版应该也会国产，之前的环评文件公布了一些信息，iX5代号G78 BEV，X5汽油版有3个代号，G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE，G78代表长轴距版，G65和海外一样，那个不显眼的RE大概率就是增程版，从代号来看可能还是标轴，不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
作者：智电出行
152025-06-30
旗舰轿车ET9同款电机，900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起，真卖35万，它犯毛病么？
作者：智电出行
82025-06-30
奇瑞风云A9L车长超过5米，轴距3米，妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万，三款前驱，一款4驱。我觉得买这C+级轿车，也不是为了运动，四驱没啥必要。
作者：智电出行
52025-06-30
别克E5电池包提前满足“电池新国标”，具备过温过流防护，可实时监测充电中的异常情况，发现问题立刻停止充电。采用与宁德时代联合开发的高安全、长寿命电芯，拥有高集成、高强度的CTP一体化电池包结构，还融合了无热蔓延、碰撞零侵入、多维密封防护和高压深度安防系统四大防护设计。
作者：智电出行
32025-06-30
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”，真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力，又厌倦了千篇一律的设计，玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽，也是流动的意式美学杰作，全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。
作者：网上车市
172025-06-27
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