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伪善面具下的真善 测试宾利欧陆GT3-R

第 1/6 页:关于GT3赛车
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    [XCAR 评测 原创]

    你吃过最离谱的菜是什么?是鱼子酱配灯笼椒?还是松茸蘸老干妈?当然,世界上并不会有人像这样搭配那些高贵的美食,这只是我的一个引子罢了。通过刚才的提示,我只是想让大家用创造性的思维创作一些不可思议的搭配,当然,这其中可能还包括我们今天的主角。它的问世似乎就是十万个为什么里的其中一个为什么。好了,我现在要去擦一下刚才GT3-R车里那位老板吐了的鱼子酱了,顺便收集一下他的陀飞轮残骸。

宾利2015款欧陆

    首先我们要知道,宾利为何要推出如此一款与自身基因背道而驰的车。其实在宾利的“血液”中,不只有那些我们熟知的贵族基因,在品牌诞生伊始,它其实比大多数品牌都更注重赛事运动。最好的佐证便是其在勒芒大赛中大败布加迪而一举成名,当然,这是早在1920年代的事情了。

    把时钟转回到当下,为了将赛事运动更好的与品牌基因进行融合,宾利开始参与GT系列赛事。宾利汽车赛事团队位于宾利克鲁总部,负责宾利M-Sport的运营,同时监管全球3支厂赞助车队——美国的宾利Dyson车队,欧洲的宾利HTP车队和中国的宾利Absolute Racing车队。

宾利2015款欧陆

宾利2015款欧陆

    代表宾利征战世界各地GT赛事的便是宾利GT3赛车。首款GT3赛车由宾利赛事团队和M-Sport联合开发。来自宾利汽车的赛车设计总监Graham Humphrys 与M-Sport总工程师Christian Loriaux共同领导宾利GT3项目组。

    现款的GT3赛车正是来源于宾利欧陆GT车型。GT3赛车较欧陆系列公路车型减少了超过1,000公斤的车身重量,搭载专为赛事特别调校过的4.0升双涡轮V8发动机,其全方位的空气动力学套件更助力于GT3赛车在赛道中获得更快更稳定的表现。

宾利2015款欧陆

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    拥有如上配置的宾利GT3赛车在2014 宝珀耐力赛第二站银石分站赛上,GT3赛车帮助宾利汽车一举夺冠,这也是宾利汽车阔别英国赛道84年后,首次在本土赛场夺冠。虽然这进一步的让众人了解到宾利品牌中流淌的赛车血液,但并不足以引起更多潜在消费者的共鸣。于是乎,宾利将GT赛车的理念与文化带入量产车型中,以欧陆GT车型为基础,打造了这款宾利欧陆GT3-R车型(以下简称GT3-R)。在我看来,这是宾利进一步将赛事运动理念下放、扩充的做法。目的很明确,为的就是让品牌属性更加多元化,以争取更多热爱运动型车的潜在消费者。

    全球限量300台的GT3-R诞生伊始就被人认作是一个矛盾的结合体。将贵族气质与极致赛车运动两个互不着边际的元素融合在一起,进而诞生出一部流淌着贵族血液的“赛车”。大量的碳纤维部件和赛车拉花就足以将它改头换面么?细看之下,它还有着更轻的车重,简单粗暴的扩大了终传比,新的涡轮增压器和更激进的ECU程序,八活塞卡钳和碳化硅制动系统等等。至于结论?我还是引诱您继续往下看。

宾利2015款欧陆

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