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后驱才是你的解药 Huracán LP580-2体验

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第 1/2 页:外观设计部分的功能进化第 2/2 页:赛道驾驶体验
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[XCAR 试驾 原创]

    三月份的台南,26℃的潮湿空气混合着海水的咸味。若依照笔者的性格,一定会躲在比邻港口区的咖啡馆中,一面陶醉在港口忙碌的图景中,一面贪婪的牛饮杯中的冰美式。不过,身处大鹏湾国际赛车场(PIC)的我,却全然没有这番闲情逸致,原本只有依赖冷饮才能有所缓解的湿热环境,早已被肾上腺素燃烧的燥热蒸干。而这燥热的来源——兰博基尼Huracán LP580-2,此刻正包裹着我,贪婪吞噬着前方隐隐蒸腾着水汽的沥青......

兰博基尼2016款Huracan

    兰博基尼Huracán这个名字对于铁杆儿蛮牛车迷来讲,并不是陌生的存在。但是LP580-2这个后缀,在Huracán家族中就显得有些“另类”了。

    相对于家族中以四轮驱动为主导的兰博基尼家族体系,于去年11月份的洛杉矶车展首次亮相的兰博基尼Huracán LP580-2,延续了2009年推出的Gallardo LP550-2 Valentino Bolboni纪念版的后驱架构,由于取消了四驱版本复杂精密的中央分动系统,LP580-2不但比Huracán四驱家族的“标准体重”降低了33kg(Huracán LP610-4整备质量1422kg,LP580-2整备质量1389kg),定价策略上也更具吸引力。

兰博基尼2016款Huracan

    外观部分的改进:

    兰博基尼Huracán LP580-2在外观设计上自然继承了Huracán家族的主要识别特质,不过在空气动力学与其他一些设计细节方面与LP610-4作出区隔。这样做一方面是因应驱动形式的变化进行的功能化调整,另一方面也可以在视觉上对PL580-2与LP610-4二者作出差异。对于功能性方面的改变,最显著的特征变化在于前保险杠空力造型的调整,相对于LP610-4锐利的线条,LP580-2的前进气格栅稍微收敛。其造型令人联想到Gallardo时代的设计笔触。

兰博基尼2016款Huracan

兰博基尼2016款Huracan

兰博基尼2016款Huracan

兰博基尼2016款Huracan

兰博基尼2016款Huracan

兰博基尼2016款Huracan

兰博基尼2016款Huracan

    由于取消了四驱版本复杂精密的中央分动系统,LP580-2比Huracán四驱家族的“标准体重”降低了33kg(Huracán LP610-4整备质量1422kg,LP580-2整备质量1389kg)。

    关于轮圈与轮胎的变化还要多说两句,兰博基尼官方专为LP580-2设计了名为“KARI”的19英寸铝合金轮圈,虽然相对于LP610-4配备的20英寸轮圈虽然直径有所减小,但前后轮宽度却维持不变,分别为前8.5J、后11J。轮胎规格则调整为前245/35 R19,后305/35 R19,与LP610-4相比除扁平比有变化外,胎面宽度保持一致,轮胎也均选用倍耐力P zero系列。

兰博基尼2016款Huracan

    相对于外观上有点到即止的改进,在内饰方面LP580-2则保持与Huracán家族的高度一致性。彻底摆脱了Gallardo时代无处不在的奥迪烙印,Huracán硬朗的内饰设计与其外形更加契合。

兰博基尼2016款Huracan

兰博基尼2016款Huracan

兰博基尼2016款Huracan

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本地参考价:254.00-384.80万 级别:跑车 保修:- 生产方式:进口

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