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动力再升级爱卡试驾广汽传祺GS4 1.5T

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2016-03-23 00:48:17 来源：徐琛 发布于: 北京

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代号为200T的1.3T涡轮增压发动机已经能做到1500rpm开始输出202Nm峰值扭矩，而我们今天试驾的1.5T车型，其1.5T发动机更胜一筹，在1450rpm便开始输出235Nm峰值扭矩，一直持续到4250rpm。所以，起步不久，随着涡轮的迅速介入，能带给驾驶者很不错的加速感。

传祺第二代235T/200T发动机采用的涡轮增压器是低惯量电控的。涡轮介入的更加智能和迅速，有效减少涡轮迟滞。发动机还应用了DCVVT双连续可变气门正时机构技术。该技术能保证发动机在不同工况下有较高的充气效率，使燃油燃烧更充分。同时有效提高发动机在中低速时的扭矩及高速时的功率输出。

新车依然搭配7速G-DCT手自一体变速器，能实现0.2秒快速换挡。据官方介绍，1.5T发动机与7挡自动变速器组成的这套动力组合能做到6.4L的百公里综合油耗。

踩下油门踏板能感觉到GS4还是挺活跃的，转速表指针随着双离合变速箱的每一次换挡而跳跃着。但是变速箱在二挡换三挡以及三挡换四挡的时候依旧存在那种让人误以为驾驶者踩了刹车的顿挫感。这一点，还是不得不吐槽一下。如果没有把平顺性发挥出来，还不如换上稳妥的6AT更为实际。

编辑点评：对于一辆紧凑型SUV来说，传祺GS4已经做到了价格实在、外观足够的帅气和内饰配置实用。可以挑剔的是变速箱的顿挫感依旧存在，这是影响驾驶乐趣的一方面。毕竟搭载了动力更充沛的发动机，所以开起来的感觉会更轻快，更得心应手。“小排量”是当今汽车市场最热门的词，国家又出台了相应的购置税优惠政策，所以从定价和定位的角度，传祺GS4成为明星产品是无可厚非的。作为传祺打开市场、提高品牌形象力的关键产品，如果能在动力系统、机械制造方面下更大的功夫，那么这套系统可以用在中级轿车、MPV等其他车型上，为以后打开销路建立了夯实的基础。

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