空间:差距不大
接下来就看三车的空间表现,从同一个体验者来看,其实它们的表现都很出色,差距并不算太大。让人觉得比较奇怪的是卡罗拉拥有最高的车身,但后排头部空间却有些不尽人意。
在细节储物上,全新思域要更有想象力一些,比如中控台下方采用了掏空设计,可以放下不少杂物,而且中央扶手箱可前后移动,并且内在空间相当大,放下三瓶水问题不大。而速腾表现比较出色的在于中央扶手箱以及车门储物槽里都有反绒皮包裹。卡罗拉的优势则在于副座手套箱容积很出色。
后备厢方面,全新思域相比上一代车型进行了加大,常规容量就达到了514L,超过了速腾的510L,卡罗拉仅为426L稍微逊色一些。
不管怎么说,三车的空间表现都能满足日常生活,但如果追求后备厢大空间的话,全新思域与速腾会更合适一些。
小鹏G7你卖23万5千8?等等啊,这是预售价吧?那也不对劲啊,我之前猜你卖23万多,那是因为你用的是图灵AI芯片,但您这Max也不是啊,不还双英伟达Orin-X么?
大号的奥迪Q5L你们是不是都忘了?注意我可说的不是奥迪Q7啊! 这款全新的中国特供燃油SUV,暗藏对宝马X5的差异化竞争思路,咱们挑重点聊。
宝马新世代iX3作为首款Neue Klasse车型,有着诸多亮点。在核心的电池技术方面,它采用了高密度圆柱形电池,能量密度比目前的方形电池高出20%,这使得iX3 50 xDrive 的EPA续航里程预计达到400英里,在WLTP标准下为800公里,CLTC标准下更是高达 900公里。相比之下,特斯拉Model Y的续航虽然也很出色,但宝马iX3在续航里程上已经能与之抗衡,而且iX3在豪华感和科技感方面更胜一筹。
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大家都说,这是一汽丰田憋了好久的纯电车,它们做电动车速度太慢,现在这车一出来,感觉确实有点东西。这就好比,有人三分钟泡面都嫌慢,有人炖鸡汤能盯砂锅两钟头,重点不是快慢,是知道自己要啥节奏。