[XCAR 试驾 原创]
我第一次知道凯迪拉克XT5要在今年正式投放中国市场时是在今年年初准备前往洛杉矶参加CT6试驾前的WorkShop上。从官方宣传上这两款车分别代表两种新美系精神,而对于国内市场,我个人倒是觉得凯迪拉克重新划分的车系更能清晰明了地归类且细分自身豪华车型的定位,以便更好迎接来自市场的挑战。
我很幸运,今年年初最先在北美体验了凯迪拉克新车款CT6后,又在几个月后来到成都试驾了全新SUV车系中的首款产品XT5。在此需要提前说明的是,早在半个月前我同事冯绍耕就已经在专业封闭的测试厂内对其进行了一次深度体验,这次我则更多从公路驾驶的角度为你阐述XT5的试驾感受。
凯迪拉克XT5的尺寸不算小,但它完全摒弃了美系SUV喜欢传承的“愚笨”概念。精而不糙,大而不蠢,是我对它外观整体设计的第一印象。从平台上理解,它采用了通用C1XX短轴平台研发,但轴距却后期被拉长,甚至超越被替代车型SRX,整整长了50mm,在此基础上,轮距也进行了加宽。不过即便是这样XT5的外观基本尺寸数据依旧略小于SRX。从设计的角度上理解,XT5的四轮更向两端靠拢,给人前悬很短,车身更延展的质感,从而形成视觉上的双重风格。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!