[XCAR 测试 原创]
在此次长测的开篇我们已经针对C4世嘉的空间进行的详细的静态体验，本篇我们更多的是体验C4世嘉的油耗表现以及高速驾驶感，同时也进行了一些便利性体验。
点击下图回顾《符合家用需求 C4世嘉长测之空间体验篇》：
为了更加详细地体验C4世嘉，我与另外两名同事决定利用五一假期从北京开车到天津玩耍一番，下午再从天津开车回北京。从北京到天津的距离单程大概150公里左右，全程高速，车内乘坐三名成年男性，三人重量在245公斤左右，后备厢还带有少量的行李。
◆微体验——定速巡航、发动机自动启/停
我们测试的这台C4世嘉配有定速巡航系统，对于长途驾驶来说绝对是个实用配置，虽然定速巡航的控制杆位置需要适应，但熟悉以后用起来还是非常顺手的。另外这台车还配有发动机自动启/停系统，从提升燃油经济性方面来说这套系统的表现确实不错，只不过C4世嘉的这套系统有些过于敏感，在某些特定环境下会影响乘坐舒适性。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
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472025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
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昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
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