出于二代瑞风M5自身的定位，以及车辆的比功率，在试驾之前我对它的动力感受已经有了一个预估，那就是“柔和”。在实际驾驶中，也基本证明了我的观点，由于油门初段调校较为灵敏，起步显得较为轻快，随着速度的攀升，动力输出也趋于平缓，这种温柔的加速方式必定会受到后排乘客的喜爱。
二代瑞风M5的刹车效果同样也很温柔，在踩下刹车踏板的同时，车辆似乎并不着急立刻停稳，只是采取了一种缓和的减速过程，只有当你迅速的深踩刹车时，制动效果才会变得更为干脆。
在隔音降噪方面，二代瑞风M5进行了一定的升级，日常行驶状态下，车内的风噪和胎噪都抑制的较为出色。当急加速时，发动机舱传来的噪音较为明显，不过也只有第一排乘客受影响较大，传到二三排乘客耳朵里的噪音完全在可接受范围内。
方向盘力度适中，既不飘也不沉，很容易上手掌握，在指向性上较为柔和，转弯的时候并不“贼”，充分考虑到了乘客的乘坐感受。
在底盘的调教上，新车偏向于舒适的风格，坐在车内的乘客不会过多的受到来自路面颠簸的打扰。在悬架的韧性方面，二代瑞风M5表现的也很不错，在对车辆进行较为激烈的驾驶时，底盘能够给车身有力的支撑，使其保持相对平稳的姿态。
编辑点评：虽然在中国品牌商务MPV产品中，江淮处于前列阵营，但是其他对手给瑞风M5带来的压力并不算小，上汽大通G10,、东风风行CM7都与瑞风M5形成了竞争关系。二代瑞风M5运用优化配置、提升舒适性等手段，进一步提高了性价比，从而也让自己更具竞争力。通过本次试驾，二代瑞风M5给我的最大感受就是开和坐都很舒适，也很轻松，相信这种均衡的表现，将会吸引到多重用户的关注。
蔚来老板李斌最近宣布：今年将推出9款新车，其中计划3季度上市的乐道L90最令我期待。作为瞄准家庭用户的大型纯电SUV，乐道L90打着“空间王牌”名号强势入局。都是6座，又都主打高智能，论尺寸比蔚来ES8还大些。很多人好奇：它真能成为ES8“平替”吗？
作者：智电出行
02025-06-05
Q6L e-tron是基于和保时捷联合的PPE平台打造，这个平台奥迪方面更侧重于电子电气架构，保时捷更侧重于底盘调教。
作者：智电出行
352025-06-04
就在最近呀，宝马电动M3首次以极少的伪装亮相了，这可让咱们这些车迷着实兴奋了一把。之前看到的那些测试车啊，总是带着铆钉式拱形延伸件或者翼子板图案，搞得咱们很难看清它后侧板的真实模样。但这次不一样了，原型车换上了真正的一体式挡泥板，还配备了加厚的量产版翼子板，而且那让人分心的M色迷彩也没了，咱们终于能一睹它的 “庐山真面目” 啦。
作者：智电出行
552025-06-04
近日，吉利雷达上市全新插混皮卡雷达金刚EM-P和雷达地平线EM-P，分别定位全球家商两用超级电混皮卡和全球家用超级电混皮卡，同时也成为首款搭载雷神EM-P超级电混系统的皮卡车型，展现出雷达皮卡背靠大吉利集团下强悍的技术储备及其品牌对于时下皮卡市场需求的明确洞悉。
作者：网上车市
562025-06-03
大家都知道，梅赛德斯-奔驰那可是汽车界数一数二的存在，标志性的G级轿车更是备受瞩目。原本啊，奔驰想着紧跟时代潮流，把这经典的G级往电动汽车方向去转型，还做了不少宣传呢，那阵仗可不小啊。可结果呢，却有点让人意外。
作者：智电出行
1402025-06-03
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