2016年款揽胜极光搭载2.0升涡轮增压汽油发动机，最大功率240马力， 配合9速自动变速箱，能根据驾驶者的意图选择最正确的挡位。在城市中，极光的驾驶感受更偏向一台轿车，硬朗运动的悬挂配合这套动力总成，驾驶起来极为轻松，略显承重的方向盘与不错的指向性都会让人觉得这是一台运动轿车。
而当面对非铺装路面时，揽胜极光还是延续了路虎家族一贯的高通过性。全地形反馈系统更是路虎家族的金子招牌。通过一键设定即可完成操作。剩下的只需交给车辆即可。
在整个场地测试中，全地形反馈适应系统发挥了作用，面对高达6米、最大坡度为45°的Pagoda陡坡，轻松上到坡顶。而下坡时，陡坡缓降控制系统辅助车辆保持稳定的速度，驾驶员只需控制好方向，就可轻松完成。
坎坷的台阶路和高难度的坑洼路考验的是车辆的通过性，2016年款路虎揽胜极光的接近角为26°，离去角为35°面对涉水路段环节，500mm的涉水深度在同级别中也有着非常充足的优势。新增的越野定速巡航（ATPC），让车辆能以一个较低的预设速度稳定行进，在越野环境和复杂路况的条件下让驾驶者更轻松的通过。
编辑点评：此次的小改款是国产揽胜极光的第一次中期改款，并针对目前市场的反馈做了配置及外观的一些调整，相信配合国产后如此亲民的价格，依然会在市场中获得非常不错的反响。
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832025-05-01
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612025-04-29
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作者：张洪杰
252025-04-29
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