爱卡SUV专业测试凌志LX570的匠人之心:驾驶性能：动力尚佳操控平平-爱卡汽车

爱卡SUV专业测试凌志LX570的匠人之心

2016-07-05 01:00 王兆北 王兆北

驾驶性能：动力尚佳操控平平

[爱卡汽车 SUV频道原创]

在车型诞生的第10个年头，第三代雷克萨斯LX570迎来大改款。作为该品牌的旗舰型全尺寸SUV，雷克萨斯LX570有太多让人着迷的元素。接下来，就跟随爱卡SUV频道，一同深入了解这台“土豪级”的硬派SUV。

爱卡SUV评价体系：针对一款SUV，我们会分别从驾驶性能、乘坐感受、制造与设计以及使用成本4个方面，进行测试和评价。而这4大方面，又会细分出几十个具体评分项。在5名专业编辑的驾驶和体验后，对车型打分并取平均值（满分100），最终判定该SUV的等级。

一、驾驶性能

作为车辆最重要的指标，驾驶性能占据总分的40%，它通过动力与刹车、操控性、四驱系统以及越野性能四个类别进行评判：

驾驶性能（满分40分）
评价类别	考察项目
动力与刹车（满分13分）	发动机功率及扭矩；变速箱换挡逻辑及平顺性；百公里加速时间、百公里刹车距离、轮胎品牌及型号
操控性（满分11分）	底盘结构、转向精准性及力度、油门响应及行驶稳定性
四驱系统（满分9分）	四驱形式及结构、电子辅助系统反应速度及效果、分动箱及中央差速器类别、差速锁形式及数量
越野性能（7分）	通过性及爬坡能力、场地越野综合表现
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1、动力与刹车

作为品牌旗下的顶级SUV，雷克萨斯显然想要LX570尽善尽美。在“陆巡”的强大越野能力之上，用雷克萨斯式的奢华完美包装。这一切本就让人难以挑剔了，但在运动性能方面，LX570也不想过分妥协。

对于LX570这样的硬派SUV来说，公路驾驶注定不是一个轻松的差事：沉甸甸的转向、不太敏感的加速、有些柔软的刹车、如坐船一般的起步与制动......但一切又是那么的合情合理，因为它注定是坏路上的王者。

LX570评价体系

尽管数据方面LX570不够抢眼，但一台2.7吨的全尺寸SUV，百公里加速能够进入9s也实属不易了。

2、操控性

LX570采用机械式液压助力，最直观的感受便是方向盘较沉，目的自然是更高的可靠性以及在越野时提升安全感。

LX570采用了独立双叉式+横向稳定杆（前）、四连杆机构式（后）的悬架结构，并且加入空气悬架。悬架行程长能在越野路面有更出色的发挥，但舒适性有所降低。特别是在起步和刹停阶段，能够明显感受到车身的晃动。

尽管搭载了一台大排量自然吸气发动机，但LX570并不能制造刺激的推背感，毕竟它的能力绝不是体现在跑得有多快，而是能走得多远。

四驱系统：越野能力强大

3、四驱系统

相比上一代，改款LX570的全时四驱系统没有发生变化，最大的亮点依然是托森扭力感应自锁差速器（中央差速器），它按照前/后40:60的扭矩进行分配，并且能在一定范围自行调节内前/后轮扭矩。

此外，如遇到极端的情况，也可以手动锁止牙嵌式差速锁，让前/后扭矩按照50:50的比例分配，提升越野性能。

4、越野表现

虽然只有一把中央差速锁，但强大的电子辅助系统能够保证LX570的越野性能，同时让操控更为便捷。此外，在爬坡、下坡等情况时，LX570也有着相应的辅助系统，帮助驾驶员安全度过。

雷克萨斯LX570拥有低速四驱模式，在该模式下扭矩可以放大2.6倍，虽不比Jeep牧马人的4倍扭矩放大，但面对大多数路况也能从容应对。

雷克萨斯LX 2016款 570 尊贵豪华版驾驶性能得分情况：

驾驶性能（满分40分）
评价类别	满分	得分
动力与制动	13分	11.5分
操控	11分	7.5分
四驱系统	9分	8.5分
越野能力	7分	5分
驾驶性能总分	40分	32.5分
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作为一台硬派SUV，LX570在驾驶性能方面有出色表现。在保证强大越野性能同时，让车辆的动力性有不俗的发挥。但在操控性依然是它的软肋，尽管雷克萨斯想让它表现的足够全面。

乘坐感受：舒适性一反常态

二、乘坐感受（满分30分）

相信大多数喜爱SUV的人，都是看中它的空间和视野。因此“乘坐感受”也占据了爱卡SUV评价体系的较大比重：

乘坐感受（满分30分）
评价类别	考察项目
空间（满分10分）	前、中、后三排乘坐空间；储物空间及实用性；尾箱最大及最小空间和实用性
舒适性（满分10分）	行驶平顺性及减震效果；NVH具体表现；前、中、后三排座椅舒适性及功能；后排空调实用性及效果；音响及车载屏幕表现效果
安全性（满分10分）	被动安全（气囊数量及形式、安全座椅、安全玻璃、安全车身）；主动安全（前后雷达及防碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持、全景影像）；有效视野范围
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1、空间

在LX570上，你能充分感受到雷克萨斯的精益求精，他们不会放过任何一处细节，力求做到无可挑剔。行驶中的雷克萨斯LX570格外安静，配合顶级音响的氛围烘托，很难让人不爱上这种感受。

无论是乘坐空间、尾箱空间还是储物空间，LX570都让人无可挑剔。我们试驾的这台车是8座版，第三排的空间也非常充裕，绝不是个噱头或摆设。

宽裕适中局促

雷克萨斯LX 空间舒适度：适中

前排头部空间
960mm 后排头部空间
960mm 前排腿部空间
835~1050mm 后排腿部空间
685~915mm

编辑注释：所有车内空间数值，均来自爱卡汽车实车测量。

空间报告详情>>

2、舒适性

对于这种豪华SUV，舒适性十分重要，而这也是雷克萨斯最为擅长的。前、后排分区空调、前排座椅加热/通风、方向盘加热、前/后排座椅电动调节等功能，足以证明雷克萨斯对LX570的用心。

此外，雷克萨斯在细节上的修饰，更让人感觉到LX570的高级与周全。比如自动升降车窗在关闭前会放缓速度，减少声响；手套箱加入缓冲阻尼，开启时无需手扶。而在NVH上的表现，雷克萨斯LX570也极为出色，在40km/h、80km/h的速度下，噪音表现分别为52.1dB、58.2dB。

3、安全性

雷克萨斯LX570配备10个气囊，全面保护车内人员安全。此外，LX570还具有预碰撞报警系统：在判断前方会发生意外时，它会通过灯光和声音警报的方式提醒驾驶员及时制动。

雷克萨斯LX 2016款 570 尊贵豪华版乘坐感受得分情况：

乘坐感受（30分）
评价类别	满分	得分
空间	10分	9分
舒适性	10分	7.5分
安全性	10分	10分
乘坐感受最终得分	30分	26.5分
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在乘坐感受方面，LX570完美诠释了雷克萨斯的“匠心”精神，表现得格外出色。但由于车型定位原因，乘坐舒适性方面并没有雷克萨斯其它车型那般享受。

设计与使用成本：保养维修4年全面

三、设计与制造

设计与制造（满分20分）
评价类别	考察项目
车身（满分2分）	源自何种平台制造；是否采用轻量化车身材料；针对SUV车型进行了哪些优化
外观设计（满分6分）	漆面喷涂厚度；颜色、轮圈、套件等个性化选择；设计语言与美观程度
内饰设计（满分6分）	做工与用料；人体工程学设计；细节设计与处理
配置（满分6分）	自动泊车、车联网系统、夜视功能、自适应巡航等
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1、车身

LX570与丰田LC200同平台生产，均采用了非承载式车身结构。但相比LC200，LX570更偏重于驾驶的舒适性。

2、外观

雷克萨斯的外观与内饰，确实很难让人感到不足，而LX570更是让人爱不释手。雷克萨斯LX570可以说是基于丰田陆巡制造而成，在底盘与四驱系统方面基本相同。

现款雷克萨斯LX570在外观方面做出了巨大改变，几乎完全摆脱了“陆巡”的影子，将雷克萨斯的设计理念发扬光大。

较于改款前，雷克萨斯的车身尺寸有所提升，但高度降低了10mm，目的是为LX570增添几分动感。

3、内饰

虽然是主打越野性能的硬派SUV，但LX570从设计到做工，充分体现了雷克萨斯的精益求精，以及对豪华的独到见解。车内多种多样的配置功能，不免让第一次坐进车内的我“头皮发麻”。对于“豪华”，雷克萨斯是认真的。

在LX570的配置方面，雷克萨斯可谓“费尽心机”。ACC（自适应巡航系统）、电动尾门、HUD（抬头显示）、高端音响（马克莱文森）、车载冰箱等一应俱全。

设计与制造（满分20分）


评价类别	满分	得分
车身	2分	1.5分
外观	6分	6分
内饰	6分	6分
配置	6分	5.5分
乘坐感受最终得分	20分	19分
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四、使用成本

使用成本（满分10分）
评价类别	考察项目
油耗（满分4分）	工信部油耗、续航里程
保养（满分3分）	免费保养政策、保养费用、保养周期
维修（满分3分）	质保政策、维修费用、4S店密度（北京）
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1、油耗

LX570工信部油耗显示，市区工况下油耗为20L/100km；市郊工况下油耗为11.5L/100km；综合工况油耗14.7L/100km。我们在测试过程中主要以城市驾驶为主，行车电脑显示平均油耗约15.8L/100km。

2、保养

雷克萨斯的保养与维修政策特立独行，给消费者留下良好的口碑。根据雷克萨斯对汽油车的保养保修政策，LX570在4年或10万公里以内全部免费保养和维修。

3、维修

雷克萨斯的保修政策足够诱人，但超出相应年限或公里数后，这款百万级的LX570相信也是有着不低的维修费用。此外，雷克萨斯的经销商密度较低，便利性方面大打折扣，并且不支持免费的道路救援服务。

使用成本（满分10分）
评价类别	满分	得分
油耗	4分	1分
保养	3分	3分
维修	3分	1分
乘坐感受最终得分	10分	5分
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最后，我们将4个维度的得分汇总，看看LX570的最终得分和评价等级：

最终得分与评价等级
维度	满分	得分
驾驶性能	40分	32.5分
乘坐感受	30分	26.5分
设计与制造	20分	19分
使用成本	10分	5分
最后得分及评价等级	100分/10级SUV	83分/9级SUV
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编辑点评：雷克萨斯LX 2016款 570尊贵版是我们评测的车型中，第一款达到9级水平的SUV。它的做工与理念，的确值得称赞。当然，这也是一款百万级别的车型该有的风采。在LX570近乎的完美的表现，则充分展现了雷克萨斯的匠人之心，并且足以称为豪华SUV领域的标杆级产品，堪称全能。

LX570配置表

	2016款雷克萨斯LX570 尊贵豪华版 8座配置详解	2016款雷克萨斯LX570 动感豪华版 5座配置详解
后视镜自动防眩目：
后视镜加热：
ISO FIX儿童座椅接口：
LATCH儿童座椅接口：
发动机防盗锁止：
夜视系统：
行车电脑显示屏：
车窗防夹手功能：
制动力分配(EBD/CBC等)：
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：
上坡辅助：
自动驻车：
车道偏离预警系统：
全景摄像头：
日间行车灯：
弯道辅助照明灯：
HUD抬头数字显示：
零胎压继续行驶：
并线辅助：
随动转向大灯：
大灯清洗装置：
氙气大灯：
胎压监测装置：
倒车视频影像：
车身稳定控制(ESP/DSC等)：
大灯高度可调：
自动头灯：
泊车辅助：
安全带未系提示：
防盗报警器：
前雾灯：
ABS防抱死：
车内中控锁：
后雾灯：
副驾驶安全气囊：
后排侧气囊：
后排头部气囊(气帘)：
驾驶座安全气囊：
前排侧气囊：
前排头部气囊(气帘)：
膝部气囊：
盘式：
鼓式：
电子驻车：
手刹：
脚刹：
主动转向系统：
方向盘换挡：
牵引力控制(ASR/TCS等)：
前驱：
后驱：
四驱：
电子液压助力：
机械液压助力：
电动助力：
自然吸气：
机械增压：
涡轮增压：
混合增压：
直列发动机：
V型发动机：
W型发动机：
水平对置发动机：
转子发动机：
缸内直喷：
多点电喷：
电动吸合门：
方向盘电动调节：
方向盘记忆：
自适应巡航：
座椅通风：
座椅按摩：
第三排座椅：
前座中央扶手：
后座中央扶手：
后排杯架：
电动后备厢：
人机交互系统：
定位互动服务：
内置硬盘：
外接音源接口(AUX/USB等)：
车内氛围灯：
自动空调：
空气净化/花粉过滤：
驾驶座电动调节：
副驾驶座电动调节：
后排座椅电动调节：
后排液晶屏：
后视镜记忆：
后排侧遮阳帘：
前排座椅加热：
后排座椅加热：
后视镜电动折叠：
后排出风口：
GPS导航系统：
温度分区控制：
中控台彩色大屏：
遮阳板化妆镜：
无钥匙启动系统：
定速巡航：
腰部支撑调节：
防紫外线/隔热玻璃：
座椅高低调节：
真皮方向盘：
多功能方向盘：
天窗：
CD支持MP3：
遥控钥匙：
电动后视镜：
车载冰箱：
车载电视：
自动泊车入位：
全景天窗：
座椅记忆：
蓝牙/车载电话：
后风挡遮阳帘：
后电动车窗：
前电动车窗：
感应雨刷：
后排座椅整体放倒：
后排座椅按比例放倒：
方向盘上下调节：
方向盘前后调节：
单碟CD：
虚拟多碟CD：
多碟CD：
单碟DVD：
多碟DVD：
真皮/仿皮座椅：
运动版包围：
承载式：
非承载式：