让驾驶更简单 试驾宝骏560智能手动挡

    在动力上，发动机的数据参数与现款车型完全一致，变化集中体现在变速箱上。宝骏560智能手动挡车型所采用的AMT变速箱，整体结构基于手动变速箱打造而来，通过增加了一套电控操作系统，来进行升降挡操作。

    宝骏560采用了电控电动AMT变速箱，相对于电控液动AMT而言，电控电动AMT在以下几个方面具有进一步的优势：取消了液压系统，从而使整个控制系统的结构更加简单，重量更轻。由于直接采用易于控制、精度更高的电动机取代液压执行元件，减少了液压元件动作的误差，使得系统的控制方法上更简单，控制的精度进一步提高，反应动作更加准确。在原有的电控液动的基础上，只须对软件和硬件以及控制方法上作少许的改动就能对电控电动AMT系统进行控制。

    在实际驾驶中，这台AMT变速箱的表现基本令人满意，自动模式下的动力迟滞在可接受的范围之内，蠕行模式能够在堵车时让跟车变得更为简单。手动模式下的换挡速度表现甚至能够为我带来一丝惊喜，总体来讲，这台变速箱完全可以完成宝骏赋予其的任务，那便是让驾驶更为轻松。

    刹车踏板的力度回馈较轻，优点就是省力，在刹车时车内也不会出现明显的点头现象，如果需要紧急制动，大力的踩下制动踏板才会有效果。

    车内的静音控制保持的还不错，由于更换了AMT变速箱，如果转速未控制好，发动机舱内部的噪音会传入车内，但是并不会影响到驾驶者的心情。

    宝骏560智能手动挡车型的底盘同样与现款车型保持一致，采用了前麦弗逊独立悬架、扭力梁式非独立悬架的组合。悬架的整体调校较为硬朗，车身的整体支撑性不错。

    编辑点评：大空间、高配置、颇有诚意的做工，这些形容词之前已经多次出现在描述宝骏560的文章当中，但是，只有单一手动挡车型的痛却也一直围绕在其身旁。现在好了，宝骏560智能手动挡车型的出现，在这个痛点上喷了一记”云南白药“，对于不习惯手动挡驾驶却又对宝骏560情有独钟的用户来说，无疑也是个福音。重要的是，AMT变速箱还具有结构简单，传动效率较高等特点，同时消费者的用车成本也能够得到有效的控制。在丰富了产品线之后，宝骏560的受众范围将更加广泛，再次创造销售佳绩，也许并非难事。