最后我们再来看看M2的外观和内饰。外观方面，乍一看M2和M235i好像没什么区别，但仔细观察你会发现M2车身上有着更加夸张空气动力学套件，宽体车身的加入也让它看起来比M235i更凶猛、更激进。
内饰部分则与M235i高度相似，仅在一些细节设计上有所区别。除了手感极佳的M方向盘和300km/h表底的仪表盘外，M2还在车内增加了一些碳纤维饰板以及Alcantara材质以突显战斗气息。
唯一令人遗憾的则是M2的座椅，无论是造型还是材质都与M235i的座椅一致，看起来并没有M3/M4上的那对桶椅那么带感。好在这对座椅的包裹性也不错，而且还具有很好的舒适性，腰部包裹和腿部支撑都可以单独调节，整体表现也很棒。
编辑点评：如果让我选，在不考虑价格的前提下，我会选择M2而不是M3/M4。在动力水平相当的前提下，更小、更轻的车身为M2带来了比M3/M4更加极致的操控表现。64.05万的指导价对于370Ps马力和465Nm的扭矩来说绝对能算得上业界良心了，也让M2成为了目前最容易拥有的M POWER车型。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
512025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
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162025-04-29
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